Collectif de défense des axes ferroviaires sud Normandie

Fin des travaux sur la ligne Tours-Loches : la circulation des trains reprend ce dimanche 15 mars Sept mois de travaux "en fermeture de ligne" : plus aucun train ne circulait entre Loches et Tours depuis le 1er septembre 2025. Après un test de roulage effectué ce vendredi 13 mars, la réouverture d...

La ligne Tours Loches rouvre ce dimanche 15 mars.
Il s'agit d'une ligne fine du territoire (ldft) : 64 M de travaux investis totalement par la Région CValdeLoire dans le cadre des Contrats de plans Etat-région.
Leçon de choses : ceux qui font #Ldft

france3-regions.franceinfo.fr/centre-val-d...

Hydrogène : les interrogations des régions, la réponse d’Alstom Les quatre régions françaises qui ont cru au train à hydrogène ont-elles eu tort ? Les douze rames promises pour décarboner une poignée de petites lignes non électrifiées ne sont pas encore en service que le doute s’est installé. L’euphorie de la signature du contrat, il y a juste cinq ans, a fait place à des interrogations. Mais au-delà de la petite flotte, c’est toute la filière hydrogène qui semble avoir du mal à tenir ses promesses. En août 2019, le projet démarre en fanfare, avec la commande par SNCF Voyageurs de premières rames à hydrogène financées par Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté,...

Hydrogène : les interrogations des régions, la réponse d’Alstom

Orne. Bientôt un train touristique sur cette portion de la ligne Caen-Flers L'Amicale pour la mise en valeur de la ligne Caen-Flers (ACF) a entièrement débroussaillé une portion de la voie ferrée reliant Condé-en-Normandie à Caligny, début mars. Un train touristique pourrait ...

"L'Amicale pour la mise en valeur de la ligne #CaenFlers (ACF) a entièrement débroussaillé une portion de la voie ferrée reliant Condé-en-Normandie à Caligny, début mars. Un train touristique pourrait y circuler dans les prochaines années."
www.tendanceouest.com/actualite-43...

🚨 NORMANDIE : UNE RÉPONSE TARDIVE ET LACONIQUE… LA RÉGION JOUE LA MONTRE ET L’ESQUIVE ! ⏳📜 NORMANDIE : UNE RÉPONSE TARDIVE ET LACONIQUE… LA RÉGION JOUE LA MONTRE ET L’ESQUIVE ! Pourquoi la Région a-t-elle attendu que les délais de recours expirent pour répondre au Comité de Vigilance Ferro...

🚨 NORMANDIE : UNE RÉPONSE TARDIVE ET LACONIQUE… LA RÉGION JOUE LA MONTRE ET L’ESQUIVE ! 👉 c.org/4R4dQ9WLPq

Entre mépris démocratique et zones d'ombre techniques, l'attribution de l'Étoile de Caen à RATP Dev soulève des questions alarmantes.
www.change.org/p/stop-%C3%A...

Il ne faudra pas attendre grand chose concernant ce qui sera demandé aux sociétés autoroutières. En attendant, c'est le contrat de performance qui prendra en charge l'effort tel que cela a été annoncé par le ministre dans sa présentation au Sénat le mercredi 25 février.

La SNCF enregistre un bénéfice net de 1,8 milliard d’euros en 2025, cinquième année de résultats positifs d’affilée Sur fonds d’ouverture à la concurrence, le chiffre d’affaires du groupe SNCF s’est stabilisé l’an passé à 43 milliards d’euros (− 0,3 %).

www.lemonde.fr/economie/art... La SNCF a engrangé un bénéfice net en hausse de 16 %, à 1,8 milliard d’euros, en 2025, cinquième année de résultats positifs d’affilée pour l’entreprise ferroviaire, soutenue par la croissance de ses services voyageurs et la rentabilité de sa filiale d’infrastructures.

Moteur MAN que l'on retrouve dans la motorisation des trains, notamment les Régiolis.
Eléments moteur du Régiolis

230km de rails contre 7 841 km de routes : le train dans la Manche, une nécessité ! Dernièrement, le journal La Manche Libre s'interrogeait sur les causes de la quasi disparition du train dans la Manche. En effet, alors qu'à  l'apogée du réseau ferré de ce département, il a existé 53...

La nécessité de moyens de mobilité par le rail se fait sentir pour des raisons environnementales mais aussi financières. La fréquentation des quelques trains du sud Manche explose. Les emprises ferroviaires existent encore à bien des endroits.
www.change.org/p/sud-manche...

Peu de voitures !
Une autre époque.

L’ART valide les tarifs de péage de SNCF Réseau L’Autorité de régulation des transports (ART) vient de publier un avis favorable aux péages ferroviaires proposés par SNCF Réseau pour la période 2027- 2029. Elle valide ainsi les principes de tarification et les montants proposés par le gestionnaire d’infrastructure sur la période. En décembre, la filiale du groupe SNCF avait communiqué à l’ART sa nouvelle grille de tarifs pluriannuelle pour les services voyageurs, le transport du fret et les services conventionnés, qui fait état d'une hausse plus modérée que lors de la période précédente (+2,6% en évolution nette de 2019 à 2024). Les services dits librement organisés, qui concernent les...

L’ART valide les tarifs de péage de SNCF Réseau

Merci de la précision.

Au-dessus un pont rail ?

La privatisation avance… Mais la résistance aussi !
Continuez à soutenir c.org/4R4dQ9WLPq

🚨🔥 "Libéralisation du rail : quand l’Europe réinvente la roue… carrée !" 🇪🇺💸 🚨🔥 "Libéralisation du rail : quand l’Europe réinvente la roue… carrée !" 🇪🇺💸 "L’Espagne déraille, le Royaume-Uni renationalise… et la France accélère. Cherchez l’erreur !" 📌 L’article du média indépen...

"Libéralisation du rail : quand l’Europe réinvente la roue… carrée !" c.org/4R4dQ9WLPq
"L’Espagne déraille, le Royaume-Uni renationalise… et la France accélère. Cherchez l’erreur !"
www.change.org/p/stop-%C3%A...

Interrogé sur les effets de la concurrence lors de son audition au Sénat en mars 2025, l'ex-pdg du Groupe SNCF,@JPFarandou
avait pointé les surcoûts et les dysfonctionnements. Mais là haut, ils ne savent entendre que ce qui les arrange.

Chère #concurrence : tarifs TER. Loin de la baisse claironnée sur toutes les ondes
"la loi va inciter les régions à les augmenter, a minima au niveau de l’inflation, mais bien au-delà de l’inflation." Et plus si affinités😡
"Il faut anticiper la démutualisation des activités"

L’État choisissant d'avoir une posture désengagée, irresponsable :
"Avec des opérateurs privés réticents à investir, le modèle économique fragile de la SNCF basé sur un équilibre entre lignes rentables et non rentables se trouve menacé."

L’Espagne déraille, le Royaume-Uni renationalise… et la France libéralise le rail La France ouvre ses trains à la concurrence alors que l'Espagne subit les conséquences tragiques d'un sous-investissement...

"L’Espagne déraille, le Royaume-Uni renationalise… et la France libéralise le rail"
Très bon article. A lire.

elucid.media/analyse-grap...

🚨 URGENT : LE GOUVERNEMENT VEUT BRADER NOTRE RAIL PUBLIC ! 🚨 URGENT : LE GOUVERNEMENT VEUT BRADER NOTRE RAIL PUBLIC ! 🚂💔 La loi-cadre sur les transports : un hold-up organisé contre le service public ferroviaire ! Le 11 février, le Conseil des ministres exami...

URGENT : LE GOUVERNEMENT VEUT BRADER NOTRE RAIL PUBLIC ! 🚂💔 La loi-cadre sur les transports : un hold-up organisé contre le service public ferroviaire ! c.org/4R4dQ9WLPq
www.change.org/p/stop-%C3%A...

Lyon - Genève - AEDTF Janvier 2026Gilbert Ploujoux (AEDTF-CH) Une liaison entre deux villes importantes La ligne Lyon-Genève dessert deux villes importantes avec un arrière-pays populeux. Le terminus de la Part-Dieu est sa...

Lyon-Genève : des éléments clés sur cette ligne transfrontalière malade, qui relie deux grandes agglomérations distantes de 160 km.
#aedtf @ardsl.bsky.social

La mobilisation ne s’arrête pas pour dire stop à l'ouverture à la concurrence ! c.org/4R4dQ9WLPq

La mobilisation ne s’arrête pas pour dire stop à l'ouverture à la concurrence !
c.org/4R4dQ9WLPq

La FNAUT accompagne les plans du gouvernement dans son désengagement sur le transport ferroviaire :
collectifdefenseaxesferroviairessudnormandie.over-blog.com/2025/07/ambi...

Ambition France Transports : financer l’avenir des mobilités. Compte-rendu assorti des commentaires de la CNR - collectifdefenseaxesferroviairessudnormandie.over-blog.com Présentation du rapport issue de la Conférence sur le financement des infrastructures de transports par Dominique Bussereau. Nous publions ci-dessous une synthèse rédigée par le Ministère des Transpor...

Rappel de notre position sur cette question dans le cpte rendu de la conférence par la #convergencenationalerail dont nous sommes membre. Extrait ci-dessous.
collectifdefenseaxesferroviairessudnormandie.over-blog.com/2025/07/ambi...

Position de la #FNAUT (déjà présentée lors de la conférence de financement des infras).
Ne remet pas en cause les chiffres avancés: subventionnement très variable selon les Régions: certaines↗️ les tarifs régulièrement
Silence sur la #concurrence qu'elle soutient: un gouffre financier

INFO RMC. Pourquoi un doublement des tarifs des transports en commun est préconisé À quelques jours de la présentation d'une loi-cadre incitant les collectivités locales à augmenter le prix des transports en commun, une étude d'impact commandée par le ministère des Transports précon...

Alors que tous nos décideurs préconisaient l'ouverture à la concurrence pour quelle raison déjà ? Baisser les prix ? Alors c'est non ?
Ils nous auraient menti 🤔 Comme c'est étonnant !
"Le gouvernement préconise de doubler les tarifs des transports en commun"
rmc.bfmtv.com/actualites/s...

Publication sur le site de la Convergence Nationale Rail 🔸Projet de loi-cadre relatif au développement des transports. 🔸
A lire ici ⬇️
convergence-nationale-rail.fr/projet-de-lo...

🚂💨 Bonne nouvelle : grâce aux cheminots de SNCF Réseau, la ligne Rouen-Cherbourg rouvre ! 🚆💙 🚂💨 Bonne nouvelle : grâce aux cheminots de SNCF Réseau, la ligne Rouen-Cherbourg rouvre ! 🚆💙  🎉 Enfin une lueur d’espoir pour les usagers de la ligne Rouen-Cherbourg ! Après des semaines de perturbati...

🚂Bonne nouvelle : la ligne Caen Cherbourg rouvre🚆💙
⚠️ Mais cette bonne nouvelle ne doit pas masquer les vrais enjeux :
La mobilisation ne s’arrête pas pour dire stop à l'ouverture à la concurrence !
c.org/4R4dQ9WLPq
www.change.org/p/stop-%C3%A...

« La colère des sans trains » : 36 collectifs réunis ce samedi à Limoges contre la désertification ferroviaire - Actus Limousin Ce samedi 31 janvier, 36 associations et collectifs se réunissent à Limoges pour clamer leur inquiétude face à l’avenir ferroviaire de la région Limousin et plus largement du Massif Central. Ce qu’il ...

Action ce 31.01.26 par 36 associations pour une loi cadre qui définisse des investissements d'urgence pour le ferroviaire.
Action régionale à dimension nationale : contre la désertification ferroviaire
@letrain634269.bsky.social #Angoulim #ConvergenceNationaleRail
actus-limousin.fr/vie-locale/2...

Sans politique volontariste de l’État pour développer le transport ferroviaire, on peut s'interroger sur sa capacité à atteindre les objectifs que s'est fixés l'UE. Il est douteux que ce soit par la privatisation du système ferroviaire.
www.europarl.europa.eu/topics/fr/ar...