Oh merci je me sens moins seul ! Le sujet est tellement bâclé (pas que sur ce film) que moi ça me sort tout de suite de l’immersion, faut-il vraiment avoir un minimum de culture automobile pour se rendre compte ? 😳
youtu.be/_YbCLTsQK7g?...
«You don’t look trans !» Is this a really nice thing to say ?
youtu.be/f2XmkqmOc2w?...
Partie en ligne 💻 Blood 🩸 on the Clocktower 🕰️
📜SECTS & VIOLETS 🥀
🩸 VENDREDI 6 MARS
▫️🕣20h30 : Explication des rôles
▫️🕰️21h00 : Debut de la partie
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(Autant dire que si on n’avait un truc qui se rapproche un tant soit peu de ce taux d’accidentologie sur un mode de transport quotidien, vous le sauriez)
...mais pas quand on est au ski chaque saison (quelques jours, max semaines par personne par an). Or le ski, c’est 50 morts par an. Pas étonnant que chaque saison, j’ai une personne de mon entourage qui revient «juste» blessée («blessée» : entorse voire fracture(s) on s’entend bien) !
Jamais deux sans trois, je peux vous parler d’un troisième pote wheeler qui lui s’est blessé au ski il y a quelques années. Ce qui est très parlant car on s’inquiète pour nous sur nos roues toute l’année….
Dans la même veine, j’ai un autre pote wheeleur qui s’est blessé récemment, et pareil, rien à voir avec la gyroroue (à part le fait qu’il se déplaçait ? il a fait un faux mouvement en marchant).
Sauf que…J’ai un ami qui s’est blessé à la jambe (rholala j’allais écrire «qui est tombé […]). Très vite je lui ai demandé de nouvelles «depuis sa chute». Et lui évidemment de m’expliquer qu’il ne s’est pas fait ça en tombant, mais au boulot (il est réparateur dans une boutique). 😐
Alors avant cet incident, j’allais vous dire à toustes «mais qu’est-ce vous avez l’esprit tordu ! Tout de suite, je suis blessé, c’est forcément que je me suis fait ça en Gyroroue !» 😤
Or quand on voit ma blessure aux doigts, la première chose que l’on pourrait se dire (et que je me suis presque dit aussi 😅)….
C’est que je me suis blessé en tombant en gyroroue 😳
Quand je sors de chez moi, c’est systématiquement en roue, donc avec casque et protèges-poignets. Même quand je suis au bureau je ne retire pas mes protections (vu que je ne suis que de passage).
Dans l’affaire, j’ai tapé l’urgence tellement fort que je me suis blessé (désolé aux collègues pour le sans sur le pupitre, j’avais pas pris mes lingettes…). C’est assez marrant car ça me permet de fair le lien avec le point suivant :
Comme dans les témoignages, j’ai eu l’impression que la scène s’est tout d’un coup ralenti, et que j’étais devenu passager d’une machine qui ne voulait pas, qui ne pouvait pas s’arrêter. Autant dire que si mon petit bonhomme n’avait pas pressé le pas, bah y aurait peut-être plus eu de petit bonhomme
…sauf que non. 15km/h, c’est vraiment trop rapide pour ce genre d’arrêt d’urgence avec 90 tonnes à arrêter d’un coup avec une surface de contact rail/roue plus petite qu’un ongle.
Et effectivement, il a continué pour traverser devant ma machine. Sauf que cette dernière n’a pas du tout réagit comme je m’y attendais. J’étais qu’à 15km/h, je m’attendais à m’arrêter en 5-10m, laissant un bonne vingtaine de mettre de marge entre lui et la machine, me faire une petite frayeur only
Et très vite, ce « au loin» s’est transformé à «préparation de steak haché» si je ne réagis pas assez rapidement. À peine il a levé sa jambe pour laisser comprendre qu’il continuait son mouvement que j’ai tapé l’urgence.
«Hmm…il va devoir patienter une seconde ou deux en ce qui concerne ma voie» me dis-je. MAIS PAS DU TOUT ! IL A AUSSI TRAVERSÉ DEVANT MOI !!!
….c’est ce que je me disais jusqu’à cette nuit. Après avoir abandonné mes voitures au Technicentre de Massena, je pars pour garer cette fois-ci la locomotive au depôt. Au loin, je vois un agent traversant littéralement tout le faiscau des voies du technicentre.
Pourtant, les performances de freinages en conditions normales laissent penser qu’on pourrait rouler plus vite sans trop rogner la marge de sécurité…
Sur voie de service, on ne doit pas dépasser 30 km/h, mais dans les faits, on est plutôt à 15-20. Et dans les technicentres, pas de discussion, c’est 15 max.
Durant ma formation, on nous a appris à quel point c’était important de «maîtriser sa vitesse» en roulant sur voies de services.
La différence entre la théorie et la pratique, parfois ça peut prendre 10 ans pour la constater….
Lancer des data center dans l’espace, une bonne idée ?
1/2 : réponse d’une point de vue technologique :
youtu.be/osMooAvpSSs?...
