"Under 2023 och 2024 avverkades mer än 27 000 hektar skogliga kända värdekärnor och sannolika kontinuitetsskogar
årligen i Sverige. Jämfört med 2022 är det mer än en fyrfaldig ökning."
www.skogsstyrelsen.se/globalassets...
Därtill: politiker har det lättare att reglera om lösningar finns på plats när det kommer till åtgärder som inte skadar den generella efterfrågan för produkten.
För åtgärder som minskar efterfrågan krävs också socialt och politiskt tryck, därav vikten av mobilisering.
Jo absolut, håller delvis med dig, även om jag inte har samma tilltro till konsumentmakt.
Men frågan är betydligt större än SAF, givet den bistra tillgången på detta bränsle (bland annat).
Hence: spektakel
Kapitulerar vi bara inför marknaden har vi enbart ekologisk kollaps att invänta. Det är raka motsatsen till samhällelig transformation - vilket bla IPCC påpekar är nödvändigt.
Om folk agerade exakt som de ville... 'på marknaden' hade vi ju varken haft en stor annonssektor eller subventionerar. Därtill är ju marknaden individualiserade.
att flyget minskar. Då får
man också mobilisera för lösningar, menar jag.
Det är också fullt möjligt, men inte om vi kapitulerar inför marknaden och låter den vara fullständig markör för vad folk vill. Vi skulle ju själva kunna demokratiskt bestämma att vi skalar ner flygindustrin.
Allt annat lika så kommer flygindustrin att växa, inte minska. Idag flyger endast en liten del av världens befolkning, utan politik blir det fler.
Jag ser heller inte mycket av forskningsförankring i din argumentation. Det är mer eller mindre ett måste - eller åtminstone oerhört önskvärt -
Ja absolut, och vi bör göra båda, det håller jag med om. Men vi bör också skala ner efterfrågan för vissa särskilt destruktiva produktionsformer.
How much more evidence do we need? The ultra-rich and the governments supporting them will destroy everything for the sake of profit, power and pride. Nothing is precious to them - not human life, not the living world - except their own wealth and status. Our survival depends on resisting them.
...sätt att kompensera låginkomsttagare och folk på landsbygden för prischocker än att ta bort den och sänka skatter på fossila bränslen. Apropå det där med rättvisa.
Vad är din bild?
Jag är ingen hyperexpert på just biobränslens (o)förträfflighet men min bild är att även om reduktionsplikten kanske inte var världens bästa reform så var det ytterst dåligt av regeringen att ta bort den utan att ersätta med något annat (kraftfullt) alternativ. Det finns såklart betydligt bättre...
bidra till förutsättningar för mobilisering av massrörelser (vilket jag menar att det även finns potential för). Det innebär inte att förespråkandet av inkrementella policies är dåligt - båda behövs. Men därav anser jag med eftertryck att klimatledarskap i stor grad handlar om just protester, m.m.
rättvisa i policies är centralt för att de ska få stöd, och en nedskalning av flygindustrin skulle absolut kunna genomföras med rättvisa konsekvenser.
Men just också för att vi är så långt ifrån en kraftfull klimatpolitik med policies som dessa är det för mig supertydligt att vi behöver...
Där skiljer vi oss nog absolut, jag är inte alls så säker på att folk är så anti begränsningar av dessa slag. Dels finns det både svenska och int. studier som visar att folk är förvånansvärt positiva till ex. ransonering inom vissa områden i klimatets anda, dels så visar ju andra studier att...
Det vore heller inte första gången klimatpolitik förstärker ojämlikheten.
Mycket bra att DN lyfter detta, även om rubriken är högst missvisande.
Det är oundvikligt att vi kommer ha posttillväxt.
Jag tror verkligen att arbetar- och fackrörelsen måste äga dessa frågor, annars är risken stor att det slår mot de som har det tuffast och minskar fackens makt ytterligare.
Saknar ord inför det svek svenska medier gör sig skyldiga till genom att inte sätta klimatkrisen i centrum för sin rapportering.
...och således samhälligt oönskad (speciellt om vi kraftfullt bygger ut tågen och sänker arbetstiden så att man kan semestra långsamt).
Om jag får gissa tror jag dessvärre inte att du delar min uppfattning. Om så är fallet är jag mer än nyfiken på att höra dina tankar.
...kan vi skala upp.
Det är inte svårare än så, tycker jag. Man kan vara glad för ev. hållbarhetsförbättringar som sker inom flygindustrin nu eftersom varje ton kol som stannar i marken är bra. Men det förtar inte att man bör propagera för nedskalning av flygindustrin. Den är destruktiv...
Det behövs kraftfulla styrmedel och politiska beslut som helt enkelt skalar ner flygindustrin. I den mån vi kan fortsatt motivera viss flygning bör detta antingen rationernas ut eller fördelas utefter särskilda skäl eller liknande.
Skulle vi någon gång i framtiden få fram ett hållbart flygande...
...vad vi förordar gällande flygets omställning. Jag anser att det tveklöst är så att flyget, utöver mer hållbara bränslen, först och främst behöver minska i skala: det behöver flygas betydligt mindre (framförallt bland de som flyger mest).
Att blunda för detta tycker jag är illavarslande...
Hej! Att säga att vi är på olika sidor är nog att ta i (om vi inte menar enbart i denna sakfråga), jag är av uppfattningen att om man håller med varandra om säg 80 procent så är man snarare på samma sida, och det tror jag väl att vi kanske är.
Men det verkar verkligen som att vi skiljer oss i...
It is still happening. No country is stepping in. Cuba has helped so many movements and people around the world and they are being abandoned to die
Då får vi alltså en uppvärmning på två grader innan 2050.
Det är som att Tidöpolitikerna vill förbjuda allt (burka, fula skolor, kommuner att höja skatten, välintegrerade människor att stanna i Sverige etc.) förutom fossila bränslen
...Annies toppenartikel). En stor del av de fossilfria lösningarna är också att skala ner sånt som är destruktivt - och där är flygindustrin kanske det tydligaste exemplet.
Så många aktörer inom den konventionella miljörörelsen vet knappt vad de pratar om.
Det är så jäkla läskigt.
"Klimatledarskap handlar inte längre om protester och uppoffringar, anser Ingmar Rentzhog, utan om ett skifte på marknaden: om att skala upp fossilfria lösningar"
Det här är en så fruktansvärt felaktig analys så det finns inte. 'Marknaden' har verkligen inte alla lösningar (vilket framgår i...
Klimatprofilen börjar flyga igen, eftersom ”tekniken har kommit ikapp”. Men forskarna är inte lika övertygade. Samtidigt framkommer det att organisationen samarbetar med flygbolaget KLM.
www.etc.se/klimat-miljo...
The Guardian on our new study, which shows that global heating is significantly gathering speed. Our efforts to overcome our fossil fuel addiction should do the same.
www.theguardian.com/environment/...
