Et ben merci pour les précisions ! ❤️
(Ça fait plaisir de voir une institution publique présente et réactive sur Bluesky. Vous devriez en parler à vos collègues. 😏)
C'est Sylvain de O'monauto qui est en balade dans Paris. 😄
"Money can't buy hapiness. But you can buy a bike". 😌
Évidemment, le problème étant de montrer que l'on peut faire autrement. En milieu rural, l'absence d'infrastructures est le premier problème à la pratique du vélo au quotidien. Sinon, on reste persuadé qu'on n'a "pas le choix".
Mais les statistiques globales de l'INSEE sur les déplacements sont assez têtus. Et chaque déplacement en moins, c'est toujours du carburant d'économisé
Mais pour les trajets de moins de 5km, on peut envisager autre chose.
Et quand on s'aperçoit que la voiture ne sert plus qu'une ou deux fois par semaine, on peut s'interroger sur la nécessité d'en avoir une à soi.
On sait que la solution sera surtout moins de voitures ET électriques. ☺️
Oui : le carburant n'a jamais été aussi bon marché. Mais à chaque flambée des prix, on dépense des milliards d'euros qui partent -littéralement- en fumée plutôt que d'investir durablement dans des alternatives à la voiture individuelle : TeC, pistes cyclables, etc.
www.bfmtv.com/economie/edi...
Probablement les riverains qui ont réclamé de ne pas en avoir plus.
Heureusement, ils ont pensé aux ralentisseurs pour faire respecter la limitation de vitesse ! On ne voit pas comment on aurait pu faire autrement. 🙃
Bateaux, trottoirs découpés et privatisation de l'espace public — toutes ces maisons sont pourvues de garage → une pièce en plus gratos, ni vu ni connu des Impôts
#FrenchTouch
C'est tout ce qu'on veut ☺️
C'est tout ? Même pas un p'tit teasing ? 😁
Et alors ? 😁
Photo prise depuis mon vélo dont on aperçoit le cintre au premier plan. On distingue un chemin de terre situé entre un champ et un talus avec des arbres. Le chemin est coupé par un ruisseau à l'eau transparente, comme on en verrait en montagne.
Une de mes photos les plus dépaysantes à vélo. Et c'est à 20-30 km de Paris à vol d'oiseau.
Je pensais que tu parlais d'un deuxième cycliste à qui je ne voyais pas grand chose à reprocher.
J'avais juste raté le début de la vidéo. 🙃
Du beau canard.
Il est toujours à Montreuil. Mais il n'est pas dangereux, juste très frustré.
Hé non, c'est sa raison d'être ! 🙃
(Il a même rendu son groupe Facebook public)
L'occasion de rappeler que les gens qui s'opposent à la création des pistes cyclables en disant "oui mais les pauvres, les enfants et les handicapés" ne sont généralement ni des pauvres, ni des enfants, ni des handicapés.
C'est même la première cause de mortalité chez les cyclistes, tous accidents confondus. 👍
Certes mais quand on dénonce le comportement des automobilistes, c'est toujours "oui mais les cyclistes" alors que le danger est factuellement sans commune mesure et qu'ils sont tranquilles. On a déjà les bagnolards pour ça, pas la peine de le faire entre nous.
www.lavoixdunord.fr/1679517/arti...
Venir commenter "oui mais les cyclistes" sous une vidéo où l'on voit six automobilistes faire un refus de priorité, sans dire un mot de leur comportement, c'est quoi, à part occulter leur responsabilité ?
Faites comme nous et allez parler des cyclistes sous les vidéos de cyclistes dangereux. 😌
C'est fou parce que les autres usagers qui auraient donc un comportement irréprochable sont les responsables de la quasi totalité des piétons morts et blessés en France.
Désolé, je pense qu'on devrait d'abord s'occuper de ceux qui tuent, puis de ceux qui blessent, puis de ceux qui agacent.
Absolument pas. En revanche, je nie farouchement qu'ils sont le principal danger pour les piétons et que si des efforts doivent être faits, ce n'est sûrement pas par eux qu'il faut commencer.
Allez sur le site de l'ONISR et épluchez les rapports annuels de la sécurité routière, vous verrez.
Les chiffres de 2025 🙂
Et un seul avec un EDPM, ces délinquants sans fou ni loi qui envahissent les trottoirs et font des rues des zones de non-droit.
(Pas fan des EDPM mais les chiffres sont là aussi)
[1/6] Charlotte de Frémont décrit l’essor du voyage à vélo chez les 18-40 ans. Le géographe Alexandre Schiratti explique que le cyclotourisme répond à une quête de sens, d’authenticité et de nature. La France vise la 1re place mondiale du secteur d’ici 2030. #geography #tourism #mobility
Ceci dit, ça montre bien que si on taxait le carburant pour compenser exactement les externalités négatives de la voiture, il y aurait sans doute beaucoup moins de gens qui n'auraient "pas le choix". 🙃
Et les deux cyclistes tuées par des chauffeurs de poids-lourd respectaient le code de la route. 🙄
Comme les potelets : ça gêne tout le monde sauf ceux à cause de qui ils ont été posés.
