Fabio Nienov

Back to back? Happy Friday the 13th

Back to back? Happy Friday the 13th

➛ https://is.gd/cyfbxS ★ via

Ano passado, minha filha de 4 anos viu vaga-lumes quando nos hospedamos em uma cabana no meio do mato. Além de ter ficado maravilhada, ela perguntou mil vezes porque não temos vaga-lumes na cidade...

quantos mais estudos vamos precisar para sabermos o óbvio?

«a probabilidade de morte de um pedestre ou ciclista é cerca de 44% maior quando o impacto envolve um SUV ou veículo utilitário leve em comparação com carros de passeio menores. "Entre crianças, esse risco pode ser até 82% maior."»

Landscape Architecture Is Still Treated as Decoration — and Cities Are Paying the Price - Architizer Journal As cities densify and climates shift, the most critical design work is happening at ground level, where landscape architecture plays a starring role.

"Architecture appeared to shape the city’s identity, while landscape simply softened its edges or added a decorative flair. The ground was something to decorate or escape to, not something that organized urban life. Today, these assumptions are increasingly untenable." by Hannah Feniak

Como reduzir a solidão dos idosos nas cidades? É apostar em jardins de proximidade Estudo realizado com mais de 600 residentes no Porto revela que viver muito perto de árvores pode ajudar a combater o isolamento. A biodiversidade também oferece um amortecedor contra a solidão.

é o óbvio: mais verde na cidade, menos solidão, mais qualidade de vida.

“Las mujeres siempre hemos sido un agente secundario en el espacio físico” Periodismo libre y de servicio público. Contexto y acción. Suscríbete y defiende la prensa independiente

“Las mujeres siempre hemos sido un agente secundario en el espacio físico”
ctxt.es/es/20260201/...

Que sonho

(Every day is) Twin Peaks Day

➛ is.gd/itspeteski

How malls can become the midtowns of the future Mall and office park redevelopments are a generational opportunity to create new nodes of urbanity.

The midtown model of urban development — mixing homes, offices, stores and civic institutions within a walkable radius — is as old as cities themselves. The mall/ office park model was a half-century aberration.

benjaminschneider.substack.com/p/how-malls-...

sempre bom lembrar que se Paris conseguiu, o Rio de Janeiro, que adora imitar a capital parisiense, também conseguiria. @prefeituradorio.bsky.social

Thanks!

Alexandra, do you know if the event will be streamed online? Or, at least, will be on youtube afterwards?

Obsesionado con esta gráfica. El clima que conocíamos ya no existe.

Closing Central Madrid To Cars Resulted In 9.5% Boost To Retail Spending, Finds Bank Analysis City of Madrid significantly boosted the takings of its shops and restaurants last Christmas by banning cars from the CBD, finds an analysis by Spain's second largest bank.

Keep this in mind when people claim cars mean business — closing Central #Madrid to cars over holidays resulted in a 9.5% boost in retail spending on its main shopping street: STUDY.

There was also a 71% drop in air pollution.

Via @carltonreid.com in @forbes.com. #citymakingmath #citiesforpeople

Tira de Laerte, em 4 quadrinhos. 1) Na amurada de uma nau do século 16, capitão segura um sextante ao lado de um marujo, que tem o ar bem assustado com as nuvens escuras e o mar em torno. O capitão fala: “Já te disse: confia na tecnologia do nosso tempo!” 2) Um monstro marinho gigantesco se ergue das ondas e abre uma boca ameaçadora e cheia de dentes sobre a nau. 3) O monstro mergulha sobre o navio, fazendo tudo em pedaços. 4) Boiando os dois no meio do mar, o capitão diz para o marujo: “Isso, por exemplo, é I.A..”

Saiu na Folha @folha.com

1000 PEOPLE FROM A TO B.

#traffic #verkehrswende #trains #bahn #schiene #nahverkehr #urbanism #opnv #reclaimsthestreets

"Es necesario dedicar una parte de la infraestructura verde urbana a fomentar plantas de flor, incluso aquellas popularmente denominadas como «malas hierbas», con un gran potencial como hábitat de insectos polinizadores" paisajetransversal.org/2024/01/natu...

The End, Cristina Rizzi

The End, Cristina Rizzi

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How to Design Cities for Families, From Our Pulitzer-Winning Series Look back at our Pulitzer Prize-winning series on designing cities for families.

Thanks to CityLab’s daily newsletter for resharing my Pulitzer-winning essays today www.bloomberg.com/news/newslet...

2025 really was the craziest year for me: won big prize, wrote new book, helped children get into the HS and college of their choice 🫠

um bando de piá de apartamento

I’ve added a newspaper paywall to the Old Man Yells At Cloud Grandpa Simpson meme. I know it doesn’t make sense for print media.

paywall

At State Dept., a Typeface Falls Victim in the War Against Woke

aguardando o próximo Tipo Aquilo do @caducarvalho.com para explicar porque Calibri é uma fonte woke 😵‍💫

Que lindeza absoluta isto aqui

City: We unanimously declare a climate emergency! We must make change no matter what the cost, humanity's survival depends on it!

Community: Can we put in a protected bike lane to get more people cycling.

City: No, we'll lose parking spots.

lembro que a minha falecida avó tinha um altar para o Getúlio Vargas, com mini estátua e foto.

o texto de hoje está essencial. é de imprimir e entregar pessoalmente a muito gente que conheço e que diz que não há racismo em design e em arquitetura.

4-panel vertical comic. (1) 100 Years Ago [two people standing next to bicycle with small car nearby] PERSON 1: It’s too dangerous riding a bike with these cars around. I should get a car, too. (2) 50 Years Ago [two people between smaller car and bigger car] PERSON 2 with short hair: Small cars are less safe in collisions with larger vehicles, so I should get a bigger one. (3) Today [two people between big car and even bigger car] PERSON 1: Everyone has huge SUVs now. If I don’t get the biggest one, I’m putting my family at risk. (4) Soon [two people next to large armored car with spiked clubs attached] PERSON 2: If I don’t install more whirling spike clubs, I’ll be destroyed by all the other drivers who...

Car Size

xkcd.com/3167/

Denúncia de idade

Then and now comparison of Leidseplein in Amsterdam — the 1972 photo shows a car-filled intersection in front of Stadsschouwburg Amsterdam, while the modern photo shows the same scene transformed into a pedestrian plaza with people walking and trams nearby.

Leidseplein, Amsterdam in 1972 and today