ʟʏ🏎🏁

New cars. New power. New teams.

F1 is back and it's all to drive for 🔊

#F1

日曜夜はF1を地上波で！　フジテレビ、開幕戦と日本GPのハイライトを全国放送へ。関連番組も多数 フジテレビは2026年のF1開幕戦オーストラリアGPと、第3戦日本GPのハイライトを全国放送すると明かした。　2026年シーズン開幕に向けてすでにプレシーズンテストも行なわれたF1。開幕がいよいよ近づいているが、今年から日本でF1を独占放送／配信するフジテレビが、地上波でのF1放送もハイライトではあるが一部復活させることになった。　今回発表されたのは、3月8日決勝の開幕戦オーストラリアGPと、3月29日決勝のF1日本GPの決勝ハイライトの全国での放送だ。ハイライトは共にそれぞれレース当日の夜23時09分～23時45分にかけて、フジテレビ他で放送予定だ。　なお決勝だけではなく、オーストラリアGPと日本GPの予選ハイライトも放送予定となっている。　また3月には決勝ハイライト以外にもブームアップ番組、特別企画番組など、F1関連番組が多数ラインナップされている。中でも『ジャンク

日曜夜はF1を地上波で！　フジテレビ、開幕戦と日本GPのハイライトを全国放送へ。関連番組も多数 #F1jp

バルセロナ・カタルニア・サーキット、F1開催契約を延長。スパ・フランコルシャンと交代で2028年、2030年、2032年に実施

バルセロナ・カタルニア・サーキット、F1開催契約を延長。スパ・フランコルシャンと交代で2028年、2030年、2032年に実施 #F1jp

キャデラックF1、新規開発であった以外な苦労「ピレリタイヤが無く、自作のタイヤ使っていた」 ゼネラルモーターズ（GM）傘下ブランドのキャデラックが、2026年からF1に新規参戦する。彼らはF1マシンの開発過程において、タイヤの準備が間に合わないことによる苦労があったと明かした。　キャデラックのF1参戦が正式に決まったのは、2025年3月。参戦認可を得るためのプロセスは長引いたが、このときにようやくF1への道が正式に決まった。　ただキャデラック側は2026年の参戦に向けて、25年3月以前からF1マシンの開発はすでに進めていた。しかしキャデラックは当初、ピレリの実験用タイヤを使用した風洞試験を行なうことができず、“フェイク”タイヤの使用を余儀なくされたという。それが、ひとつの足枷になっていたようだ。「我々には不利な要素がいくつかあった」　キャデラックのエンジニアリング・コンサルタントのパット・シモンズは語る。「例えば、2025年1月の時点より前から2026年レギュレーションに向けた開発検討を始めることはできたが、その内容の一部については、まだ推測に頼らざるを得なかった」「最も重要だったのは、風洞で使えるピレリタイヤを我々は実際には持っていなかったことだ。そのため、自分たちでタイヤを製作した」「他のチームは、1月1日から走行できるよう、すでにピレリとの契約でタイヤを入手していた。しかし我々が入手できたのは、月末に差しかかる頃だった。そして実際に装着してみると、想定していた形状とは異なっていたんだ」「その結果、これまで取り組んできた多くの開発の方向性を再び最適化する必要が生じてしまった。外部からは、我々が他チームより先に開発を始めたと思われるかもしれないが、私の見方では、むしろ他より遅れてスタートしたと言える」

キャデラックF1、新規開発であった以外な苦労「ピレリタイヤが無く、自作のタイヤ使っていた」 #F1jp

TDKがフォーミュラE東京E-Prixのタイトルパートナーに就任。大会名は『2026 TDK Tokyo E-Prix』に……シーズン全体でも協業 TDKが、フォーミュラEと戦略的パートナーシップを締結。2026年の東京E-Prixのタイトルパートナーを務めるほか、シーズン12（2025-2026シーズン）全体のオフィシャルパートナーとしても参画することが発表された。　フォーミュラEの東京E-Prixは、今季で3回目の開催。初開催時は3月、昨年は5月の開催だったが、今年は真夏の7月25日と26日の2Day開催。ロンドンでの最終ラウンド前の、シーズンの行方を決定づける重要な位置付けとなる。　しかも今年の東京E-Prixは、いずれも日本時間20時スタート。ナイトレースとしての開催となる。もちろん、日本では初めての公道ナイトレースである。　この東京E-Prixのタイトルパートナーを、TDKが務めることになった。これに伴い、大会名は『2026

TDKがフォーミュラE東京E-Prixのタイトルパートナーに就任。大会名は『2026 TDK Tokyo E-Prix』に……シーズン全体でも協業 #FEjp

Former F1 driver Ralf Schumacher announces engagement to Étienne Bousquet-Cassagne - www.outsports.com/2026/2/13/24...

異様な空吹かし風景…2026年F1新規定に「3つの重大懸念」、開幕に向け”緊急見直し”求める声 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説 バーレーンでの第1回F1バーレーンテストを終え、2026年の新たなレギュレーションを巡って3つの重大な懸念事項が提起されている。そのうち2つは安全性に直結する問

異様な空吹かし風景…2026年F1新規定に「3つの重大懸念」、開幕に向け”緊急見直し”求める声

🔗 formula1-data.com/article/urge...

🏷️ #F1jp #F1ルール

プレステミニチュアチャーム付きビスケット、本体コンビだった
ポケステ欲しいなー

またXが起動しないw

ディ・グラッシ、F1の新レギュレーションは”奇妙なルール”だと批判「極めてひどい設計だ」 フォーミュラEのチャンピオン経験者であるルーカス・ディ・グラッシ（ローラ・ヤマハ）は、F1の新しいマシンを声高に批判するマックス・フェルスタッペン（レッドブル）のコメントに反応。2026年のF1マシンは「非常にひどい」設計になっていると疑問を呈した。　F1は今年、技術革新の一環として新しいパワーユニット（PU）を導入。MGU-K（運動エネルギー回生／モーター）はより強力になり、総出力のほぼ半分を占めるようになった。　この新しいルールは一部から批判を受けており、4度のチャンピオンであるフェルスタッペンは、エネルギー管理とエネルギー回生への依存度が高まったため、2026年のF1マシンは「ステロイドを投与されたフォーミュラE」だと表現した。　世界耐久選手権（WEC）のLMP1時代にアウディでレースをするなど、電気技術に関する経験が豊富なディ・グラッシは、電気技術を組み込むこと自体が問題ではなく、むしろルールがどのように構成されているかが問題だと考えている。「F1のハイブリッドレギュレーションは極めてひどい設計だ」と、ディ・グラッシはMotorsport.comに語った。「ハイブリッドシステムだけが悪いわけではない。FIAが定めたルール、そしてそのルールを定めたFIA内部の一部の人間に責任がある」「そのルールの背後にある論理は分からないが、非常に奇妙なルールだ。F1の場合、マシンが非常に遅くなり、時には効率が悪くなったり、レースに適さなくなったりすることもある。それがドライバーが不満を感じている理由だ」

ディ・グラッシ、F1の新レギュレーションは”奇妙なルール”だと批判「極めてひどい設計だ」 #F1jp

アロンソが語るF1の古き良き時代。「今が悪いわけではないけど、これまでとは違うF1になってきている」 2026年はF1グリッドに並ぶすべてのドライバーにとって重要な年となるだろう。レギュレーションの大幅変更は、理論上はすべてのチームにチャンスをもたらすが、特に伝統的なレースを好むドライバーにとっては、疑問符も付くだろう。　F1はこれまで以上にマネジメント重視のレースになるのだろうかか？　ストレートでのシフトダウンや予選での早めのアクセルオフなどは、ドライバーにとって不自然なのだろうか？　44歳で2026年シーズンを迎えるフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、新レギュレーションについて次のように語った。「どのレギュレーションにもそれぞれ独自の特徴があり、マシンやレギュレーションによって異なるドライビングテクニックが求められると思う。その点では、今回のレギュレーションはより劇的なものになると思う」「ラップ中、そして時には予選でさえも、エネルギーを最適化するために行なわなければならないエネルギーマネジメントやドライビングの一部は、ドライバーの視点からすると少し面倒だ。100%の力で走りたいのに、今はそれ以上に考える必要があると思う」　とはいえ、F1が本当にマネジメント競争になった場合に備えて、アロンソはすでに他の選手権で有益な経験を積んでいる。「インディカーで走ってきたが、そこでの主な駆け引きはレースの75%で燃料を節約することだ。WECでも走っていたが、そこでもハイブリッドシステムとトラフィック状況を考慮したエネルギー制御が重要だった。結局のところ、レースはレースだからね」「最初は全開で走れる、違うマシンに乗りたいと思っていたが、F1はハイブリッドパワーユニットという方向性に進んだ。それにはこうしたエネルギー管理が必要で、僕たちはいずれ慣れていくと思う」

アロンソが語るF1の古き良き時代。「今が悪いわけではないけど、これまでとは違うF1になってきている」 #F1jp

Why race starts get so complicated in F1 2026 Formula 1’s first Bahrain test has highlighted a topic that will be discussed in the F1 Commission’s next meeting: race starts. The new power units are making those more difficult, as engines need to rev very high for an extended period of time in order to get the turbo in the right window.<br>The issue has reached a point where teams are requesting regulatory intervention ahead of the

Why race starts get so complicated in F1 2026 #F1

スタートライン（オリジナル曲） YouTube video by 瑠璃星こねこ

やー！
#cluster の #バーチャル広島駅 でオリジナル曲のMVを撮影してきました🙌
曲は新生活にぴったりな「スタートライン」（こねこ星人作）という曲です🌸
リアル広島駅だと怒られそうなことも、バーチャル広島駅なら怒られない、最高⭐️
www.youtube.com/watch?v=dE-2...

なんか知らない間にライブ開始というもの追加されていたのね😅

Ｆ１もまもなくだな｡しかし今年も複雑化してるよね😅
#f1jp

苦しむアストンマーティン。しかしアロンソはニューウェイを信頼「彼は30年間F1を支配してきた。それを忘れてはいけない」

苦しむアストンマーティン。しかしアロンソはニューウェイを信頼「彼は30年間F1を支配してきた。それを忘れてはいけない」 #F1jp

ノリスは連覇に向け「手強い存在」として戻ってくる！？　ジェンソン・バトン、規則一変も燃料になると予言

ノリスは連覇に向け「手強い存在」として戻ってくる！？　ジェンソン・バトン、規則一変も燃料になると予言 #F1jp

レッドブルが新世代F1に不満抱えるフェルスタッペンに対してできること「勝てるマシンを提供することだけ……彼を満足させられるかは別の話」 レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、今季から導入される新レギュレーション下のマシンについて、痛烈に不満を訴えている。レッドブルとしては素晴らしいマシンを提供することで、その想いが解消されることを期待している。　今季のF1マシンは、エネルギーマネジメントがこれまで以上に重視されることとなり、ドライビングスタイルが昨年までとは一変する。テストやシミュレーターでの作業を通じて、ドライバーたちはその新しいスタイルに慣れる作業に勤しんでいるところだ。　しかし、そのスタイルに不満を訴えているドライバーもいる。その筆頭がフェルスタッペンだ。フェルスタッペンは「ドライブしていて楽しくない」とか、「ステロイドを投与したフォーミュラEみたい」などど、批判的な発言を繰り返している。　フェルスタッペンの想いはかなり本気のようで、今年のマシンは「僕がF1を長く続けるための助けにならないことは確かだ」とも語っている。もしそうなれば、フェルスタッペンは早々にF1を引退することになるかもしれない。　フェルスタッペンは以前から、F1へのモチベーションが薄れつつあることを度々語ってきており、GT3マシンでのレースに挑む準備も進めている。今回のことがその後押しとなってしまう可能性も十分にある。　しかしチームとしては、おいそれとチャンピオン経験者を手放すわけにはいかない。しかも、レッドブルが手塩にかけて育ててきたフェルスタッペンならなおさらだ。そのためにレッドブルとしてできることは、フェルスタッペンにできるだけ速いマシンを与え、勝利を重ねる手助けとすることだけだ。「彼を満足させることが、私の目標ではない」　レッドブルのテクニカルディレクターであるピエール・ワシェはそう語った。「レースに勝てば、彼を喜ばせることができる。私とチームの仕事は、彼が上位で戦えるだけのツールを確実に提供することだ。レギュレーションそのもの、そしてこのレギュレーションによってマシンのデザインがどうなるか、そしてマシンのフィーリングがどうなるかは、我々の管轄外だ」「これはFIAにおける議論であり、我々も参加することはできるが、我々の主な目的や焦点は、マシンをより良くすることだ」

レッドブルが新世代F1に不満抱えるフェルスタッペンに対してできること「勝てるマシンを提供することだけ……彼を満足させられるかは別の話」 #F1jp

今日2月16日(月)の天気予報　日本海側は雪や雨　関東などでも夜は所々で雨や雪 - ライブドアニュース 今日2月16日は、冬型の気圧配置で日本海側は雪や雨となるでしょう。太平洋側は晴れますが、次第に雲が広がり、夜は関東や東海などで雨や雪の降る所も。最高気温は、北海道や東北、北陸では昨日15日(日)より大幅に低

【冬型の気圧配置】日本海側は雪や雨に、関東などでも夜は所々で雨や雪
news.livedoor.com/article/deta...
最高気温は昨日15日より低く、北海道や東北、北陸などで平年を大きく下回る所もある。北日本や内陸部では路面凍結による転倒や車のスリップに注意が必要とのこと。

キャデラックで汚名返上だ！　ペレスがレッドブル晩年に受けた評価は“不当”とパット・シモンズ

キャデラックで汚名返上だ！　ペレスがレッドブル晩年に受けた評価は“不当”とパット・シモンズ #F1jp

Eleven teams, five power unit suppliers

#F1

フェルスタッペンをキープするその鍵は「良いパワーユニット」？　マルコ博士の視線

フェルスタッペンをキープするその鍵は「良いパワーユニット」？　マルコ博士の視線 #F1jp

【速報】X（Twitter）、Discordなど主要オンラインサービスの大規模障害、原因はCloudflareの障害と判明 - あしたの経済新聞 18日夕方より発生していた複数のオンラインサービスへの大規模障害について、午後9時24分現在も断続的に接続不良が続いていることが分かった。SNS「X（旧Twitter）」、対話型AI「ChatGPT」、各種ゲームサービス […]

【速報】X（Twitter）、Discordなど主要オンラインサービスの大規模障害、原因はCloudflareの障害と判明 tittiby.jp/2025/11/18/2...

Twitter落ちてるらしくてTwitter民涙目で草ｗｗｗ
早めにブルスカに移動してたワイ高みの見物ｗｗｗ

START / レフティーモンスター様 　YuZIN🐺(Cover)【 #歌ってみた】 YouTube video by YuZIN / ユージン🐺🤘【りぺろく】

youtu.be/vNTn_nssIgc?...

高評価100目指してます‼️

#歌ってみた
#サンプルボイス
#歌い手さんMIX師さん絵師さん動画師さんとPさん繋がりたい
#Vtuberさんと繋がりたい
#活動者さんフォロバします
#初リプ・初絡み・時差リプ大歓迎
#新人歌い手
#いいねした人フォローする
#RTした人全員フォローする
#フォロワー1万以下の神歌い手を発掘したい
#yuzin
#りぺろく
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ELECT歌ってみたYuZIN🐺 YouTube video by YuZIN / ユージン🐺🤘【りぺろく】

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こっちはコレに変えたわw
#新しいプロフィール画像

配信ありがとうございました✨
‎めっっっっちゃカッコ良い！！！😳
‎他のマシンも早く作りたい♪
‎⁦‪#LEGO‬⁩ ⁦‪#f1jp‬⁩
‎アーカイブはこちら(๑>ω•́ )۶
www.youtube.com/live/V1_5uBv...

RACE WEEK IS FINALLY HERE!

Melbourne, let's do this 😍😍😍

#F1 #AusGP