Sönke Diesener

Auf dem Foto ist ein mit Containern beladenes Schiff abgebildet. Überschrift: Neue Studie. LNG-Schiffe: Auhc am Landstrom nicht emissionsfrei?

🚢 Neue Studie, klare Erkenntnis: Viele LNG-Schiffe können im Hafen nicht emissionsfrei Landstrom nutzen, obwohl das ab 2030 Pflicht ist. Der Grund steckt in der Technik. Die maritime Energiewende braucht systemisch durchdachte Lösungen, keine Brückentechnologien!
Studie ➡️ www.nabu.de/imperia/md/c...

World’s largest ECA to stretch from Portugal to Greenland - Splash247 At this week’s Marine Environmental Protection Committee (MEPC) meeting held at the International Maritime Organization (IMO), the world’s biggest emission control area (ECA) has been agreed upon.  Th...

Shipping pollution: World’s largest ECA to stretch from Portugal to Greenland splash247.com/worlds-large... @splash247.bsky.social @soenkediesener.bsky.social @nabu.de @cleanarctic.bsky.social @sianprior.bsky.social

🚨New report alert! #WindFirst talks #Shipping!

@imohq.bsky.social - the solution is clear - Wind assist 🚢:
✅ cuts GHG emissions
✅ drives the IMO to ZNZ energy targets
✅ Saves money

For the love of Poseidon, let's talk wind! 🌊⚓#Maritime
seas-at-risk.org/press-releas...

Nachhaltige Kreuzfahrten: Wenn Reedereien und Umweltschützer gemeinsam gegen Bio-Sprit rebellieren - WELT Der Nabu Deutschland fordert zusammen mit Hapag-Lloyd und Co. die Schifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen dazu auf, Biokraftstoff aus Mais oder Soja aus den Tanks zu verbannen. Die Gründe für ...

Dreckiges Schweröl dominiert die Schifffahrt, doch auch manche Alternativen sind hoch problematisch für Klima und Ökosysteme. Deshalb freut es mich sehr, dass wir mit den Reedereien Hapag-Lloyd, Hurtigruten und Hoegh gegen Biosprit aus Nahrungs- und Futtermitteln vorgehen www.welt.de/wirtschaft/a...

Gemeinsam mit großen Reedereien wie Hapag-Lloyd AG, Hurtigruten und Höegh Autoliners fordern der @nabu.de, @transenv.bsky.social und weitere NGOs: Keinen Biokraftstoff vom Feld für die Schifffahrt zuzulassen.

Multiple organizations sign for scrubber discharge ban On 24 January, 14 environmental organizations, led by NABU, sent a letter to the OSPAR Commission urging an immediate ban on discharging wastewater from scrubbers within the 12-nautical-mile coastal z...

@nabu.de together with a group of 14 NGOs called OSPAR members to ban scrubber washwater discharge in 12-NM-zone. "(...) the use of heavy fuel oil bears the risks of disastrous oil spills and raises the emissions of climate killer Black Carbon."
@cleanarctic.bsky.social @cleanshipping.bsky.social

We have to get rid of scrubbers and heavy fuel oil in general. It's profits on the cost of nature.

So many benefits: less toxics in the water, less black carbon in the air, on glaciers and shelf ice. Less toxic air in engine rooms, less energy demand. And there are more please add below 😉