べっち

なお、このキットは貯金箱になっています。リアシートを跳ね上げるとコイン投入口が！
シャシー裏にキーがついていて、このように開けられるので取出しもOK！
ここは、このキットのアイデンティティゆえ、貯金箱機能はそのまま残しています😊

遅れてきた Peter

シンジロー遅れてすまなかった！
ようやく俺のクルマが完成したぜ！

1934FORD ROADSTER です。
アメリカのSPEC CASTというメーカーのダイキャストモデルキットです。
ホイールをアオシマ製に交換、車高を下げています。慣れない金属加工と扱いにくい樹脂に手を焼きましたが、形にできてうれしいです😊

先月の　#D.O.Y25　に間に合わなかったもう1台。
紛失していたフロントウインドウが出てきたShinjiro's edition（青いほう）とともに。

（政治的意図は全くありません）

性能どうのじゃ無く
やむにやまれぬ事情。これじゃスリーパーは名のれませんね。

芝居は観なくとも。映画や絵画や、漫画や動画なんかも栄養になるから摂っとくとエエよ。直な効果は望まなく、染みさしとくのがとても大事。

シボレー・スモールブロックV8は「ジェネリック」と呼ばれることも多い、汎用性の高いエンジン。これがフォードに積まれているだけではスリーパーにはなり得ない。その事実が支える事件（できごと）が要る。

これもスリーパー？

何本も手掛けているから次々と芝居がまとまってく。

フォード社のプラモを作ってる筈なんだが
目の前に転がってるのはシェビーのエンジン。

実車方面がそうなんだろうな。
アメリカの車文化は面白い。

#エンジョイ
#アメリカンカープラモ

旧トランペッターのキットをメビウスが発売するらしいです。
モンテカルロ気になります。

www.modelroundup.com/category-s/4...

Twitterでもルボランをフォローしていればアメリカンカープラモクロニクルの更新は流れてきますね。

手に取って眺めてはニヘニヘしてる

こんにちはBlue sky

除雪の合間に5分、10分は触ってる

連日の雪でメンタル終了。

プラモ買う気すら起きない。

千利休さんの今年の第一弾です。

x.com/1000_no_ri_q...

こんにちはBlue sky
amt 34Ford
細いトリムが上中下に3本あるこの車、強調させようと際をニードルで掘ってた。
まあ脱線するよね、ルーフ周りの1本は左右で違うから合わせようか。

今日の出勤前モデリング

amt 34 Ford

接着してインナーフェンダー外したらインテリアが入った
一歩進んで二歩下がる

#エンジョイ
#アメリカンカープラモ

こんな仕様も作れるとか

素組みとは

おはようBlue sky

リアのインナーフェンダー貼ったらコックピットが入らないのは困った

たまたま本屋さんで見つけたムック。
パラパラ繰って見ているとうっとりするだけで何も頭に入らない。

62年型プリマスもダッジも、実はレベルのキットみたいにフロントウィンドウ上のラインはほんの少しV字になっているのが正しいので、そこも含めて作り直してみた。（ジョーハンはここはまったく無視されてるのだけど、かといってレベルもやりすぎではある）
結局実車の感じを再現しきるのは難しいものの、端っこの角度の落ち具合などはすこし直せたかなと思う。（1枚目が加工後。すこし色味を帯びてる方は比較用の無加工のダッジ）

左のがキット
右のがamtの他のキットの余りパーツ
外径は違うけど内径はほぼ同じ

フロントはOK
リアはこのままいくか

#エンジョイ
#アメリカンカープラモ

セリアのニットキャップ
いいかも

着地
やっぱりタイヤが鬼門だな
ナロードするか、別のを着けるか？

今日はここまで
お休みなさい

YouTubeでストリートロッド系見てるんだけど
ボディカラーと車高(足回りのセッティング)が肝だね

今日の出勤前モデリング

amt34Ford

ボディの仮組みからスタート
フードトップに幌があるんだけど
多分削りとる

#エンジョイ

#アメリカンカープラモ

これくらいでいいかな？
これ以上削ると他のパーツとの兼ね合いがめんどくさくなりそうです。
オリジナル（3枚目）の腰高感が消えたように感じます👍

削り倒しています。
ダイキャストって削る時、ギャオ〜〜ンて、すごい音出るんですね。
削り粉も飛び散りますし⋯なかなか楽しいです。

塗膜を落としてわかったのは、塗装の荒れだと思っていたのが、実は鋳物の表面の荒れだったということ。
これなら剥離して納得です。
樹脂とは違う金属素材を嗜むのも一興なり。