🟥 A l’ATM Lleida:
27.02.2026 11:23
👍 1
🔁 0
💬 0
📌 0
🟥 A l’ATM Lleida:
🟦 A l’ATM Girona:
🟧 A l’ATM Tarragona:
🟩 A l’ATM Barcelona:
❓🪪 T’has plantejat si uses el millor títol de transport o ho fas per costum?
🧮 A la PTP hem calculat des de quants viatges compensa una T-casual, T-usual o T-jove a Barcelona, i una T-mes o T-jove a Tarragona, Girona o Lleida.
Comprova el teu cas i no paguis de més 👇🏼
Per tot això proposem potenciar la línia de bus urbà més ràpida de tota la ciutat amb un recorregut més llarg, millors freqüències i major regularitat.
🔗 Llegiu l’informe tècnic: drive.google.com/file/d/1_rYc...
L’assignatura pendent a Barcelona és la velocitat del bus, que està estancada malgrat l’increment de carrils bus a la ciutat 📉.
Calen mesures estructurals: semaforització🚦, menys parades 🚏 i sancionar la indisciplina 🚐
✅ A més, fer-ho possible és VIABLE econòmicament. Com?
🤝 Integrant la línia 6 en l’X1 per disposar de més vehicles i descongestionar el tronc central de la Diagonal.
⏱️ Augmentant la freqüència de pas cada 5 minuts per donar resposta a l’increment de demanda esperada.
Creiem que la X1 encara té MOLT marge de millora. Què proposem nosaltres?
🚏Perllongar la línia en sentit Llobregat per enllaçar amb les línies exprés de bus, metro L3, i L9 i L10 en un futur.
🚇Perllongar en sentit Besòs per enllaçar amb L4 i els busos B20 i B25.
⚠️ Quins PROBLEMES presenta actualment la línia de bus MÉS RÀPIDA de Barcelona? 🚍
🔌❌ Està desconnectada dels busos interurbans que entren per la Diagonal
⏱️ Té poca freqüència i regularitat
Però això no cal que sigui així:
OBRIM FIL 🧵
Formar part de la PTP és la millor manera de sumar esforços per conscienciar sobre la mobilitat sostenible i impulsar la millora del transport públic.
Si creus que aquest és el futur i vols millorar el present, fest-te soci o sòcia: transportpublic.org/qui-som/asso...
🤝🏼 T’hi esperem!
Més de 400 persones ja són socis i sòcies de la PTP. A més, ser membre és molt econòmic.
Disposem de diferents tipus de quotes i, a més, pel fet de ser membre de la PTP, pots gaudir d’avantatges fiscals.
✍🏼 transportpublic.org/qui-som/asso...
A la PTP fa més de 30 anys que treballem per millorar el transport públic gràcies a persones com tu!
Vols formar-ne part? Uneix-te a nosaltres i, a més, podras gaudir de descomptes a les nostres activitats i participar a la presa de decisions 🙌🏽
➡️ transportpublic.org/qui-som/asso...
Un altre exemple de com la planificació urbanística no prioritza el transport públic, subordinant-lo a la mobilitat privada i contaminant 🛵💨
🗯️ Cal solucionar aquesta volta innecessària aviat!
🚍 Celebrem que des d’avui la línia de bus V15 torni a pujar per Via Laietana.
🤷🏻Tot i això, encara ha de fer la volta a la rotonda incrementant el temps trajecte i fent més lent l’autobús.
A què espera l’@ajuntamentbcn.bsky.social a moure els 20 aparcaments de moto 🛵?
📢 Cal deixar de maltractar el bus a cada reforma urbana de Barcelona! Estarem atents amb la reforma de la Rambla
🚌 Però… i el V17?
Encara no hi ha cap solució a la seva desaparició en sentit pujada.
❗️ Separar més d’1 km les parades de pujada i baixada d’un bus el fa poc útil i penalitza especialment la mobilitat de la gent gran i dependent.
transportpublic.org/via-laietana...
🔴 L’@ajuntamentbcn.bsky.social rectifica i permet al V15 tornar a pujar per Via Laietana, tal com reclamaven el veïnat, les entitats i l’oposició. La decisió millora el servei i corregeix un disbarat de la reforma.
📣 @favbcn.bsky.social
beteve.cat/mobilitat/ve...
❗️Guardeu-vos la data!
📍 Museu del Ferrocarril de Catalunya (Vilanova i la Geltrú)
📅 16 de juliol
🕕 18.30 h
ℹ️ Confirma l’assistència a forms.gle/xMrWPFNsVPo6...
Una eina útil impulsada per tres membres de la PTP i una reivindicació de la informació clara, accessible i a l’abast de tothom.
👏 Gràcies a un espai tan emblemàtic per al tren català com el Museu del Ferrocarril per acollir l’acte!
🚉 El 16 de juliol es presenta al Museu del Ferrocarril de Catalunya la Guia ibèrica d’horaris de tren 2025: tots els horaris de ferrocarril de la península, en un sol volum i en format paper!
👇
🌍 Perquè transformar el model de mobilitat és clau per avançar cap a una societat més justa i sostenible!
💬 Fem dialèctica, intercanviem coneixement i ampliem el debat. Trobem la qualitat a través de la paraula.
www.elbaix.cat/2025/06/28/s...
🏫 La 4a Escola d’Estiu del Baix Llobregat se celebrarà de l'1 al 2 de juliol a Sant Boi, centrada en la mobilitat i la transició energètica.
Des de la PTP hi participarem en les diferents ponències i espais de debat, repensant la mobilitat a la comarca, en clau social i ecològica.
❗ Pacificar sí, però amb transport públic fort.
💬 Cal que @ajuntamentbcn.bsky.social recuperi el V15 i el V17 i deixi de castigar el bus. Barcelona necessita planificació amb mirada metropolitana i criteris tècnics, no improvisacions.
👇
transportpublic.org/via-laietana...
📊 El bus és el 2n mode de transport públic amb més viatges a Barcelona: 670.000 al dia. Però el seu disseny no està a l’altura.
🚎 Allargar recorreguts, eliminar parades i reduir la velocitat empitjora el servei i el fa més car, afectant directament qui més en depèn.
I el pitjor: això no és una excepció. És un patró arreu de la ciutat. I fa temps que ho denunciem.
📍 Reformes que desvien línies (V21, H8, 54),
📍 retallen accessos (V19, D50, H16),
📍 i allunyen el bus del centre i de les necessitats reals de la ciutadania.
📍 Aquesta decisió castiga especialment Ciutat Vella, un dels districtes més envellits i amb més necessitat de transport capil·lar, que patirà:
🔴 Accés directe a l’Eixample trencat.
🔴 Parades separades més d’1 km entre pujada i baixada.
📉 Amb la reforma, s’elimina un dels dos sentits de circulació amb prioritat bus. Per tant, V15 i V17 desapareixen de pujada, i el 47 s’hi queda… fent marrades.
🚲 A la baixada, el carril bus es comparteix amb bicis i taxis: menys velocitat per al bus i menys seguretat.
🔴 El 29 de juny reobre la Via Laietana… però ho fa amb menys bus que abans.
🚫 El V15 i el V17 no hi tornaran en sentit pujada.
Una nova reforma urbanística a Barcelona que torna a perjudicar el transport públic de superfície. 🧵👇
🕰️ Sis anys per connectar el tramvia a Francesc Macià?
Cal més ambició i agilitat per avançar en la interconnexió del tram.
🔗 No podem permetre més excuses per a una infraestructura clau per la mobilitat sostenible.
📰 @totbarcelona: www.totbarcelona.cat/mobilitat/et...