06.03.2026 21:50
👍 4
🔁 0
💬 0
📌 2
Updated:
GA. ER. AF.
Nu eet ze alleen nog Monatoetjes.
Vet irritant
Klikt 'geen interesse'.
voor die laatste Tesla-rijder die nog denkt dat Musk EV's bouwde vanwege het milieu....
Er wordt in Amsterdam tegenwoordig meer Engels dan plat Amsterdams gepraat.
Not again I hope. The previous initiative from the EC to change electricity market design after the energy crisis in 2022-2023 turned into a rushed and failed exercise that didn't lead to improvements. Perhaps even the contrary.
France has ended up in a strange position after using some €250bn of tax-payer money to build a fleet of nuclear power stations. Wind and solar power is merrily entering the French power market at prices nuclear production can't match, resulting in huge surpluses of power.
1/
Ik dacht meer aan de rol van supermeewerkstandpiet voor haar.
German taxpayers are handing BMW €273m to once again attempt to push hydrogen-powered cars, when battery prices have once again dropped >50% in the past ~18 month and CATL is on its 5th-gen LFP battery.
CATL, BYD et al must be laughing all the way to the bank.
Sigh.
www.spiegel.de/wirtschaft/w...
Uitstekende partij voor een stabiele coalitie. Ahum.
I don't follow it on a regular basis, but you can check for yourself if you want to: co2monitor.nl/energiebronn...
Dit zegt nog steeds niets over de output toch?
Tsja, de tijd van goedkoop aardgas in Europa is voorbij, mede door het sluiten van het Groningenveld.
Zou het interessant vinden of we rondom industriële productie meer kunnen kijken naar in hoeverre de hoogwaardige output ook terugloopt, ipv hoeveel energie er in gaat. Heb je daar ideeën voor?
Dutch late night TV has its take
Absolutely!
In basis kudo's voor NOS voor het maken van een 'tonnenjacht voor dummies' tool, maar ik ben er nog niet zo van overtuigd dat het algemene publiek hier nu echt de beste keuzes uit kan en zal halen om klimaatverandering tegen te kunnen gaan...
En zoals al eerder genoemd: Tata in Ijmuiden wordt voorgesteld als een van de optie met grootstee CO2-besparing. In NL ja, maar wereldwijd netto niet (mogelijk zelfs juist tot meer uitstoot). Is dat dan echt nastrevenswaardig boven andere opties?
Dan is er nog de optie van hybride warmtepompen. Waarom niet ook/alleen de optie van full-electric warmtepompen opnemen? Dat zet nog veel meer zoden aan de dijk qua CO2 besparing!
En hoe je de optie 'alle bestelauto's elektrisch' en 'geen zakelijk verkeer meer' kunt stapelen, is mij ook een raadsel. Die bestelauto's rijden we toch niet massaal privé maar vooral zakelijk?
En daar kun je óók nog een keer effect rekeningrijden bij optellen.
Je kunt inhoudelijk wel het eea aanmerken op de keuzes die worden voorgeschoteld...
Bv de optie 'geen zakelijk vervoer meer' is volledig theoretisch, want je kunt als maatschappij niet volledig vanuit huis werken.
In due time, yes. But it probably depends more on the roll-out of more flexibility like battery storage and demand response than on the roll-out of RES, cause electricity from solar-PV and wind mills need to be shifted to times without sunshine and wind.
Niet verkeerd als er een keer iets anders komt dan de VVD. Track record van de afgelopen jaren met de VVD is ook niet bepaald fantastisch.
Een waterstofauto verbruikt 2,4 keer meer energie dan een elektrische auto. Het is energieverspilling.
www.rtl.nl/nieuws/tech/...
Hoe groot is dan die groep met echt rijken die wél zouden gaan?
Zou u naar België of Portugal gaan als PVDA-GL de grootste partij van NL wordt en in de regering komt?
