@dondahlmann.de
Journalist & Keynote Speaker: Car Industry, Economy, AI Chiefeditor mQ-Report https://promo.mobile.de/b2b/mq/ Author @Gründerszene https://www.businessinsider.de/autoren/don-dahlmann/ Buch: Mittelstand Re:Invented - Ein neues Unternehmertum für Europa
Wirtschaften, die am dünnen Faden der Öl- und Gasimporte hängen, klappen zusammen, wenn der Faden mal reißt. Siehe Gas-Krise 2022, siehe jetzt. Wie viele Argumente benötigt man noch für den Ausbau erneuerbarer Energien? Wenn es nicht Klimaschutz ist, dann doch wohl strategische Unabhängigkeit.
Nur einen wenzigen Schlock von der Bowle am Montagmorgen.
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Das die FDP ausgerechnet in dem Bundesland, in dem man mal die Freiburger Thesen entwickelt und beschlossen hatte, aus dem Landtag fliegt, sollte der Partei eventuell ein Hinweis sein. Wird es aber sicher nicht.
Kolumne: Die Mobilitätsrevolution wird nicht daran scheitern, dass Europa keine Ideen hat. Sie scheitert daran, dass Europa zu oft versucht, Infrastruktur mit dem Kapitalmodell von Social Media zu finanzieren. Mobilität ist keine App, es ist Infrastruktur. www.businessinsider.de/gruenderszen...
Ich hätte mir auch selbst die EU-Staatsbürgerschaft abgesprochen, wenn ich das nicht gewusst hätte.
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Abgesehen von den offensichtlichen Vorteilen erneuerbarer Energien, stellen diese auch einen strategischen Vorteil im Konfliktfall dar. Kleinere Anlagen sind schwerer auszuschalten und leichter zu ersetzen als ein einzelnes Gaskraftwerk. EE stehen für strategische Unabhängigkeit und Resilienz.
People of all ages and abilities walk, cycle, drive, and ride public transportation along the low-traffic streets of Bilbao, which are lined with buildings, trees, bike infrastructure, and prominent 30 km/h speed limit signage and road markings.
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People of all ages and abilities walk, cycle, drive, and ride public transportation along the low-traffic streets of Bilbao, which are lined with buildings, trees, bike infrastructure, and prominent 30 km/h speed limit signage and road markings.
Total crashes dropped from 1,800 in 2018 to 1,504 in 2021. Injuries dropped from 727 to 546, while fatalities fell by 67%. Pedestrian crashes decreased by 32%. Compliance improved dramatically: after the change, more than twice as many cars travelled below 30 km/h—indicating strong public adherence.
Ach ja, sollte der in "Massen" produzierte H2 nicht letztes Jahr noch zur Produktion von E-Fuels für Verbrenner verwendet werden? Wo soll der herkommen, wenn man mehr Gaskraftwerke statt Elektrolysekapazitäten baut?
Die Regierung sollte sich mal entscheidern, welchen Quatsch man propagieren will.
Sie aber in die Hoffnung zu treiben, dass „Biogas“ eine Lösung wäre, ist schlichtweg eine Lüge. Grünes H2 wird vordringlich in der Schwerindustrie benötigt und ist energetisch zum Heizen eh Verschwendung. Eine stärkere Förderung für Wärmepumpen wäre besser gewesen. (2/2)
Anteil grüner Wasserstoff an der gesamten H2-Produktion in Deutschland im letzten Jahr → rund 3 %
Anteil Biomethan → rund 3 %
Ich kann nachvollziehen, dass die Umbaukosten der Heizung für viele Hausbesitzer eine erhebliche Belastung darstellen. (1/2)
Palantir ist kein Nischenanbieter mehr, sondern ein globaler Machtfaktor im Umgang mit Daten. In dieser Folge analysieren @palle.bsky.social und ich, wie das Unternehmen Polizeidaten, Social-Media-Informationen und weitere Quellen miteinander verknüpft – auch in Deutschland.
Kolumne: Deutsche Autobauer sind zwar auf dem afrikanischen Kontinent unterwegs, aber chinesische Hersteller betreiben eine klügere Strategie. Statt kompletter Autos liefert man Bausätze. Es geht nicht nur um Autos, sondern um Plattformen, Batterielogik, Software und In frastrukturen.
Mittelalterliches Zusammengestocher.
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Kaum ein Land besteuert Arbeit stärker und gleichzeitig Vermögen geringer, als 🇩🇪. Steuern, wie bspw. Frankreich oder die USA, brächten 80–120 Mrd. € mehr Steuereinnahmen – genug, um ALLE notwendigen Ausgaben für Bildung, Innovation und Daseinsfürsorge zu stemmen.
Die Lampe verwechselt aber aufs richtige Pferd gesetzt.
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Keine Überraschung. PHEVs sind nur deswegen auf dem Markt, weil sie rein rechnerisch den Flottenverbrauch der Hersteller senken. Zu über 80% werden PHEVs an Gewerbe (Flotten) verkauft. Da liegt die Nutzung des E-Motors unter 20%. PHEVs bleiben reine Mogelpackungen. www.tagesschau.de/investigativ...
AI-Slop flutet YouTube, TikTok & Instagram. Gefälschte Sport-Clips, manipulierte Politik-Videos, Marvel-Szenen, die es nie gab. Das Problem ist nicht der Müll. Das Problem ist seine Wirkung.
@palle.bsky.social und ich fragen: Wie KI-Content Meinungen beeinflusst – und wir dringend regulieren müssen.
Stark angefangen, Durchhänger in der Mitte.
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Kolumne: Wir haben einheitliche Standards beim Mobilfunk und im Stromnetz. Warum nicht auch beim öffentlichen Nahverkehr? Wer Mobilität vereinfachen will, muss zuerst ihre Struktur vereinfachen. Und über 60 Verkehrsverbünde sind einfach zu viel. www.businessinsider.de/gruenderszen...
Du Armer. Gute Besserung und ein neues Kindle findet sich bestimmt.
Danke für die Einordnung. Was für ein Irrsinn. Die Unabhängigkeit der EU von ausländischen Energielieferanten ist ja eigentlich ein zentrales Ziel in Brüssel. Kollidiert der Entwurf nicht mit irgendwelchen Zielvorgaben?
Mercedes beschreibt das Ergebnis als "solide" und im "Rahmen der Erwartungen und Prognosen".
Solche Überschriften sind reiner Alarmismus und Clickbait. Wenn wir uns fragen, warum immer alle alles so negativ sehen: Es liegt auch an den Medien, die meinen, negative News verkauften sich besser.
Der „Gewinneinbruch“ bei Mercedes bedeutet, das der Konzern weiterhin über 5 Milliarden Gewinn gemacht hat. Das liegt im Rahmen dessen, was für Mercedes eher normal ist. Vor einigen Jahren wäre dies sogar ein exzellentes Ergebnis gewesen. Vielleicht sollte man mal die Kirche im Dorf lassen.
Dabei bin ich gar kein Märchenonkel.
#pastpuzzle 438
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Der European Payments Initiative ist aufgefallen, dass fast der gesamte Online-Zahlungsverkehr über die beiden US-Anbieter Visa und Mastercard ablaufen und hätte gerne eine EU-Alternative. Die Diskussion ist nicht neu, siehe dieser Artikel von 2008 (!).
euractiv.de/news/visa-un...
Kolumne: Elon Musk war erfolgreich, solange seine Firmen sichtbar Dinge bauten: Autos, Raketen oder Batterien. Heute verkauft er Versprechungen. Kritiker bügelt er mit dem Satz, man müsse Geduld haben, ab. Doch Geduld ist kein Geschäftsmodell. www.businessinsider.de/gruenderszen...
Man kennt das ja aus den nordischen Ländern. Im Winter lassen sich Norwegen, Schweden oder Finnland mit dem Flugzeug nicht erreichen.
Bild einer verschneiten, glatten Straße.
Aufhebung der Warnung vor Glatteis durch die Warnapp NINA.
Kein Glatteis mehr laut der Warnapp NINA. Eventuell sollte Nina auch mal aus dem Haus gehen und eine typischen Berliner Bürgersteig betreten.
So wird das nichts heute. Gehe wieder ins Bett.
#pastpuzzle 231
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Die Frage bleibt aber, warum die Gasspeicher nicht automatisch immer zu 90 bis 100% aufgefüllt werden. Bevorratung ist für den Staat ja nichts Neues. Siehe Ölreserven für 90 Tage.