Jens Glad Balchen

Annen infrastruktur, også kjent som motorvei? 🤔

Bussveien er kommune-utbygger-konspirasjon. Hilsen byggeleder i Statens vegvesen, som også leverte negativt høringssvar på bussveireguleringsplanen.

Jeg lurer veldig på hvilke valg Lasse har gjort for å ende opp i denne bo-og-jobb-situasjonen, og om han ikke anser noen av de valgene for å være styrende for situasjonen han befinner seg i.

– Nå er en mann i 30-årene dømt for overtredelse av viltlovens paragraf 56, jf. paragraf 19. Han er dømt til betinget fengsel i 15 dager, samt til å betale en bot på 15.000 kroner. I tillegg fradømmes han jaktretten i tre år, og en rifle og en nattkikkert blir inndratt, samt han dømmes til å betale erstatning til bonden på 46.250 kroner, sier politiadvokat Erik W. Rand. Rettssaken gikk som en tilståelsesdom i Sør-Rogaland tingrett. Dommen er rettskraftig. – Dommen er et godt eksempel på de strenge krav til aktsomhet som gjelder for enhver jeger ved avfyring av skudd, og særlig med hensyn til sikker identifikasjon av dyret som tilsiktes felt. Jeg håper denne dommen kan virke forebyggende, slik at vi unngår lignende hendelser i framtiden, sier Rand.

Oi, oi, så forebyggende! Når man liksom ikke ser forskjell på sau og hjort, så ser man ikke forskjell på menneske og hjort heller... Slike folk skal man ha tilbake i jakt om tre år.

Åh nei, hvorfor skjer dette?
Åh ja.

For mange velger bil til jobb: ⁠–⁠ Raskere å reise kollektivt eller sykle, sier Ikea-sjefen

Sier IKEA-sjefen hvis enda større IKEA-sjef har jobbet hardt for å sabotere sykling og promotere bilkjøring. 🤔

Du har ostehøvelkutt som din hovedinnvending og du baserer den på at den er mulig, selv om det står det motsatte.
Ok. God prat. Lykke til med bilkjøringen.

Nå er det slik at det viktigste virkemiddelet som står i den rapporten du ikke har lest er å legge til rette for at folk ikke skal trenge å bo/jobbe på denne måten.

Og rent personlig tenker jeg at de som likevel velger en slik ordning fordi de selv vil det, de får ta kostnaden ved lang reisetid.

Jaha? Det JEG skriver om står i rapporten som omtales.
Hva baserer DU dine påstander på?

Hvem har sagt at det skal være ostehøvelkutt? Du har ikke svart på det ennå. Er det sant at det skal være ostehøvel? Kanskje du skal tenke litt på disse usagte premissene jeg har spurt deg om flere ganger.

The last refuge.

Litt ironisk at du sier "løft blikket fra Oslo" til meg som har snakket om Stavanger/Sandnes og alle de femten største tettstedene.
Bruk gjerne nok ord til å lage setninger som har en substans og ikke bare vage oppfordringer om at jeg må lære meg saker.

Kan du bruke flere ord slik at det blir fullstendig setning?
Og hva har innfartsparkering med saken å gjøre?

Det er mye bilkjøring inni byene, gjort av de som bor i byene. Det har ingenting med folkene utenfor byene å gjøre, det har ingenting med innfartsparkering å gjøre, osv. Dette kan fint reduseres uten at det blir noe som helst problem utover den mentale lidelsen til de som må endre vaner.

Eh.... Det virker som sagt som at du har en hel rekke usagte premisser som styrer det du tenker om dette og som vi andre ikke har, så vi tenker helt annerledes. Jeg tror det vil gå helt fint.

De femten største tettstedene har alle mye bilbruk, de har gode alternativer og de har halvparten av innbyggerne i landet. Hvorfor ikke begynne der?

Jeg forstår ikke alle de usagte premissene du legger til grunn her. Har nien sagt at det skal være en flat reduksjon overalt? Har noen sagt at det skal være fylkesvis?

Hvorfor gjør du dette fylkesvis?

Gøy, ja..... Høy!

Forøvrig er det veldig gøy bilandel også på disse stedene, så det er mye å gå på.

Fordi jeg spurte "hvorfor ikke fokusere på stedene med gode alternativer" og du svarte "fordi [...] kollektivtilbudet er best".

Hva trodde du jeg skulle forstå det som...?

Folk i byene skal ikke redusere bilbruken fordi kollektivtilbudet er best? 🤔

Stavangers bilandel er over 60%. Sandnes' er over 70. Tror det er rom for at Stavanger og Sandnes kan dra lasset for mesteparten av Rogaland.

Så hvorfor ikke fokusere på de stedene hvor det er mange gode alternativer, som også er de stedene med flest folk...?

Antar du med flat reduksjon mener at hver person skal bidra like mye? Har noen sagt at det skal være slik?

Kan du forklare?

Hvorfor bør man studere det?

Har noen syklet Nordsjøruta gjennom Tyskland og Nederland? Fikk et spørsmål i dag om jeg kunne bidra med erfaringer, men har ikke syklet den selv.

Syklende på hovedsykkelruten mellom øst og vest i Kristiansand skal nå sykle på fortau og i gangfelt, ihht en skiltplan utarbeidet av ekspertene i Statens vegvesen.

Hvis jeg går til dem igjen og ber om fysiske tiltak, så vil tiltaket selvsagt være noe som sperrer veien for gående og syklende. 🚗🧠 Derfor tør jeg ikke foreslå noe slikt før jeg har den gode løsningen 😀

Det virker som noe entreprenøren må gjøre. Jeg tenkte på noe kommunen kan gjøre.