Pour rappel, nous avons récemment publié une étude qui montre que la voiture s'accapare plus de la moitié de l'espace public bruxellois, dont 10% seulement pour le stationnement. Cette situation freine le développement de la mobilité active et des transports en commun. shorturl.at/E6xYG
Très bonne nouvelle ! Les passant·es, les riverain·es et les écolier/ères vont pouvoir bénéficier de plus d'espace pour garer leur vélo, jouer ou se détendre. Prochaine étape : mettre en place une tarification en fonction du poids et de la taille des voitures. www.dhnet.be/regions/brux...
🥳 Victoire ! La Cour Constitutionnelle nous donne raison ! 💪
Elle rétablit temporairement le jalon 2025 de la LEZ car le report du calendrier constitue un recul significatif en matière de protection de la santé.
Le Gouv. bruxellois doit implémenter cet arrêt au plus vite.
shorturl.at/o1j0W
Or la végétalisation aide à lutter contre ces deux fléaux. Supprimer la verdure dans les rues revient à dégrader les conditions de vie de celles et ceux qui y vivent et y travaillent. C'est irresponsable.
2/2 Cette décision est aussi une aberration car la région bruxelloise, et Anderlecht n'est pas épargnée, souffre gravement de la pollution de l'air et de la chaleur en été.
Un exemple local que moins de voitures ne rime pas forcément avec moins de client·es : en 2020-2021, la Chaussée d’Ixelles, qui avait été piétonnisée un an plus tôt, a connu une fréquentation plus importante que la Rue Neuve (elle aussi piétonne).
De plus, les client·es qui se déplacent à pied, à vélo ou en transports publics dépensent plus dans les magasins sur le long terme que les automobilistes. En limitant la mobilité active et partagée, au profit des voitures, on nuit au commerce de proximité.
cleancitiescampaign.org/wp-content/u...
Cette décision est une aberration ! Pour 2 raisons au moins.
1/2 Les commerces locaux vont mal à cause des zones commerciales périphériques et, plus encore, du commerce en ligne. La suppression des places de parking n'y est pour rien.
www.rtbf.be/article/ande...
Le permis pour le réaménagement de l'avenue Charles Quint a été délivré 🎉 Au programme : pistes cyclables séparées et des arbres, entre autres 💪. Malheureusement les 2x2 voies resteront. Cet axe routier fait partie des plus pollués au NO2 🫁
www.dhnet.be/regions/brux...
"C’est la raison pour laquelle nous demandons de poursuivre les mesures d’amélioration et, notamment, le maintien du calendrier initial de la LEZ, dont on voit qu’il est un des outils les plus efficaces."
"Et, même pour les normes européennes, si l’on se projette à 2030 (une nouvelle directive européenne qui entrera en vigueur en 2026 fixe des normes plus strictes à atteindre pour la fin de la décennie, NDLR), Bruxelles ne respectera pas les nouvelles limites pour tous les polluants."
Dans @lesoir.be nous commentons le récent rapport de Bruxelles Environnement sur la qualité de l'air :
"On peut légitimement être content de voir la qualité de l’air s’améliorer mais on doit constater que l’on reste au-dessus des recommandations de l’OMS."
shorturl.at/beGzo
Dans le JT de @bx1.be nous rappelons que, oui, la qualité de l'air s'améliore à Bruxelles mais qu'il reste encore du travail pour respirer un air sain. LEZ, quartiers apaisés et rues scolaires sont des solutions. Appliquons les ou soutenons les !
Une nvlle étude d'@airparif.bsky.social montre que les concentrations en NO2 ont chuté drastiquement dans la capitale française et que c'est surtout dû à la LEZ. Bruxelles veut aider ses habitant·es à mieux respirer ? Elle doit maintenir le calendrier de la LEZ ! www.airparif.fr/actualite/20...
La qualité de l'air à Bx s'améliore 💪 Malheureusement elle reste dangereuse pour la santé selon l'OMS. Rues scolaires, quartiers apaisés, pistes cyclables, voies réservées aux bus/tram, Zone de Basses-Émissions font partie de la solution. press.environment.brussels/la-qualite-d...
Nous publions aujourd'hui les résultats de nos mesures NO2 dans le quartier Neerstalle. 7 points sont + de 2 fois au-dessus de la reco de l'OMS. Mais ce n'est pas une fatalité. Nouveau plan de mobilité, LEZ et rues scolaires, entre autres, font partie de la solution ! www.dhnet.be/regions/brux...
D'ailleurs, la majorité des ménages bruxellois n'a pas de voiture. www.leschercheursdair.be/2020/12/13/p...
"A l’échelle individuelle, remplacer la voiture par la marche et le vélo est la mesure qui a le + grand potentiel pour réduire l’empreinte carbone." Et dans les grande villes, comme Bruxelles, privilégier la mobilité active et/ou partagée est à la portée de bcp de monde ! bonpote.com/vivre-sans-v...
Cette nouvelle approche permettra aussi de faciliter le stationnement pour les étudiant·es à mobilité réduite, qui sont parents, ainsi qu'aux étudiant·es dont le trajet en transports en commun est estimé à plus d'une heure et demie pour rejoindre leur campus principal, en semaine, le matin.
Bonne nouvelle. L'ULB fait évoluer sa politique concernant le parking et encourage les étudiant·es a privilégier la mobilité active et partagée. Pour rappel, la marche, le vélo et les transports publics sont meilleurs pour la santé et le porte-monnaie que la voiture. www.dhnet.be/regions/brux...
Des plantes, de l'espace pour discuter, de la fraicheur. Remplacer les places de parking par des bancs, des tables et de la verdure, c'est bingo ! Et pour que le fonctionnement soit odurable, c'est la municipalité plutôt que les riverain·es, qui doit s'en occuper. www.theguardian.com/environment/...
« Nous sommes passés d’une logique purement paysagère à un objectif de rafraîchissement du cadre urbain pour rendre les périodes chaudes plus supportables », explique un élu. Les essences d'arbres sont choisies avec soin et sont plantées dans de bonnes conditions.
Comment se protéger de la chaleur en ville ? Avec des arbres ! 🌳🌳🌳 C'est la stratégie déployée par la ville de Lyon. « Ça devient difficile [à cause de la chaleur], c’est très appréciable de pouvoir sortir au moins une partie de la journée », explique une retraitée. www.lemonde.fr/planete/arti...
"Since 2019, the year the (ULEZ) scheme was first introduced, #AirQuality has improved at 99% of monitoring sites across the capital. In a city where #AirPollution is linked to up to 4,000 early deaths every year, the Ulez is saving lives" - @mayoroflondon.bsky.social for @theguardian.com 🌬️
De plus, les climatiseurs ne font qu'aggraver la situation. En effet, ils s'ils refroidissent l'air à l'intérieur, il la chauffent à l'extérieur. Une partie de la solution réside dans la végétalisation des rues. + d'arbres pour + de fraicheur 🌳🌳🌳
« Une journée de chaleur extrême (à plus de 32 °C) est l’équivalent d’une demi-journée de grève ». Et c'est Allianz qui le dit. Les moteurs thermiques nourrissent les canicules. Il faut en sortir, entre autre grâce à des Zones de Basses-Emissions ambitieuses. www.lemonde.fr/economie/art...
Il est évident qu'il faut, en parallèle, réduire le nombre de camionnettes dans nos rues. En effet, même les modèles élec émettent de la pollution. Ils sont aussi responsables de bouchons, de bruit, d'accidents. Il faut donc moins acheter en ligne et plus livrer avec des vélos cargos.
Bravo @bpost-fr.bsky.social ! L'entreprise sera bientôt sortie de l'ère fossile pour ses livraisons 👏 Un exemple à suivre pour les autres transporteurs. Moins de diesel = meilleure qualité de l'air 🫁 bx1.be/categories/n...
Les particules fines PM2.5, le NO2 et le carbone suie augmentent les risques de démence. Protégeons notre santé, luttons contre la pollution de l'air ! www.theguardian.com/environment/...
