Mars Attaque

désilhouettage tout ça, caches et utilisation d'infras civiles, convention de Genève et uniformes reconnaissables toussa toussa

De quoi expérimenter à grande échelle (temps/surface) entre théorie et pratique une organisation innovante, en le confrontant à une opposition réaliste
Source : 27è BIM

Il s'agit d' "Être moins détectable, plus imprévisible et continuellement manœuvrant" pour porter le combat là où le niveau supérieur le décide (dont en alliant, ces ELD qui maille le terrain, avec une force de frappe comme un bataillon de chars, les appuis d'artillerie...)

On devrait parler de MAD (modules d’acquisition et de destruction) ou ELD (éléments légers dronisés, d'une vingtaine de militaires en gros) qui mapperont le terrain, et d'autres innovations organisationnelles (avec conséquences sur la logistique, le commandement, les transmissions...)

La mise en pratique de la théorie (et la confrontation au réel) : Dispersion et usage massif des drones via modules légers, polyvalents et autonomes, opérant dans des zones de chasse, avec prises de décision déléguées

Non-bataille 2026 J’ai toujours été un grand fan de l’ Essai sur la non-bataille , écrit par le commandant Brossollet en 1975, en partie parce qu’il prenait d...

Sur "Non-bataille 2026" de @goyamichel.bsky.social : lavoiedelepee.blogspot.com/2026/02/non-...

En avril, phase 4 de l'exercice Orion 2026, la 27e brigade d'infanterie de montagne jouera la force adverse (face à la 7e Brigade blindée) en expérimentant à grande échelle le combat décentralisé dronisé

Le meeting aérien de Lann-Bihoué 2026 se prépare ! Il aura lieu pour célébrer les 80 ans de la BAN de Lann-Bihoué et les 400 ans de la Marine nationale.
lignesdedefense.ouest-france.fr/le-meeting-a...

A horizon 2030, le programme "VHM futur" (véhicule haute mobilité) doit moderniser le haut de la trame de mobilité motorisée des milieux montagneux et grand froid (MGF), pour garantir objectif d’équiper 1 groupement tactique interarmes (GTIA) MGF complet intégrant appuis + soutiens

Un programme de véhicules à chenilles qui avance en France ?

Clairement, une option.

Avec un sujet batteries et froid...

En attendant le lancement du programme (non budgétisé dans la LPM en cours), les études se poursuivent pour 1 dotation supplémentaire en HT270 (dont une nouvelle commande rendrait plus crédible le niveau d’ambition d’un GTIA MGF entièrement équipé en propre)
Crédits : 27ème BIM

Selon les réflexions en cours, soit le futur véhicule sera lourd (car blindé) et donc réservé pr les unités de l’avant, avec des véhicules plus légers pr certaines fonctions ou milieux plus contraignants, soit il sera modulable, plus léger ms avec ajout possible de kits de blindage supplémentaires

Le poids du VHM rend complexe son utilisation en montagne (alors qu'il était pensé surtout pour les forêts enneigées), obligeant une ouverture d’itinéraire et un accompagnement par des VAC (véhicules articulés chenillés) eux non blindés (mais dotés de lames)

Une réponse au dilemme mobilité et protection devra aussi être trouvé pour un poids contenu (et donc une conso tenable)

Décliné en versions interarmes (intégrées dans environnement Scorpion) : agression (avec armement du 20 au 40 mm), mortier automatisé, anti-drones, défense sol-air, Génie, Logistique, Santé, poste de commandement… En mutualisant pièces et opérations de MCO entre différents parcs

Est donc en cours d’élaboration le programme "VHM futur" qui devrait être 1 véhicule à chenilles (pr mieux s’affranchir des axes), adapté au grand froid (motorisation endurante, démarrages à froid, conditions d’utilisation...), apportant à l’équipage protection contre le froid

Du fait de l’âge des VHM (prévus pour la boue, la neige et le sable, et usés par certains opérations : Mali, etc.), des difficultés à assurer le MCO d’1 micro-parc (un OEM aux abonnés absents, difficultés d’appro en pièces...), la taille de la flotte dispo sera vite décroissante post 2030

Ce segment repose aujourd'hui sur les VHMs depuis 2009, aujourd’hui regroupés que sur la partie "montagne" (et non plus avec l’amphibie) et les HT270 depuis 2022
Cette trame doit être modernisée et densifiée en complément des autres vecteurs, dont les légers (motos, motoneiges, quads…)

A horizon 2030, le programme "VHM futur" (véhicule haute mobilité) doit moderniser le haut de la trame de mobilité motorisée des milieux montagneux et grand froid (MGF), pour garantir objectif d’équiper 1 groupement tactique interarmes (GTIA) MGF complet intégrant appuis + soutiens

Un programme de véhicules à chenilles qui avance en France ?

"KC-390 Momentum" - 14 aircraft in service (for the moment) and a market adressable by 20 years of 450+ aircraft (acc. to Embraer)

"Germany's state-owned lender KfW is in discussions with JPMorgan Chase & Co. to potentially acquire a stake in KNDS NV"
Choice made for the financial advisor, but not necessarily for the decision on whether to go there or not
www.bloomberg.com/news/article...

Direct 𝘓𝘦 𝘍𝘪𝘨𝘢𝘳𝘰 (👉 : video.lefigaro.fr/figaro/inter...) : deux E-2C Hawkeye sur le pont d'envol (📸 𝘉𝘍𝘔 𝘛𝘝) et... le troisième dans le hangar aéronautique : ce serait, il me semble, une 1ière historique que toute la flottille 4F soit entièrement déployée à bord du #PAN !

Marine nationale : quasiment toute la flotte de surface française est désormais en mer | Mer et Marine Les quais des bases navales de Brest et de Toulon se sont littéralement vidés. Pour faire face à la situation au Proche et au Moyen-Orient, tout en rempli...

Marine nationale : quasiment toute la flotte de surface française est désormais en mer

@VGroizeleau - 09/03/2026
@meretmarine.bsky.social

www.meretmarine.com/fr/defense/m...

En 2026, il y aurait plus de la moitié de la Marine nationale à la mer par cette « grande sortie » (13 frégates sur 16, 2 pétroliers-ravitailleurs sur 3, 2 porte-hélicoptères sur 3, entre autres exemples). Mais pour combien de mois de mission ?

Guerre en Ukraine : Destinus, les secrets des drones low cost destinés à Kiev
➡️ https://l.lexpress.fr/jeH

Volkswagen in Osnabrück: VW erwägt Produktion von Militärfahrzeugen Volkswagen muss sparen, auch Werksschließungen sind im Gespräch. Für den Standort Osnabrück werden nun »Zukunftsoptionen« geprüft. Mit dabei: Militärfahrzeuge.

Volkswagen muss sparen, auch Werksschließungen sind im Gespräch. Für den Standort Osnabrück werden nun »Zukunftsoptionen« geprüft. Mit dabei: Militärfahrzeuge.

"Germany's state-owned lender KfW is in discussions with JPMorgan Chase & Co. to potentially acquire a stake in KNDS NV"
Choice made for the financial advisor, but not necessarily for the decision on whether to go there or not
www.bloomberg.com/news/article...

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