#BaneNOR

@nafmo.social.vivaldi.net.ap.brid.gy

3 weeks ago

@anderszapac.bsky.social Almost. Now there's was a signal fault on the Norwegian side, and the train driver had to go outside to inspect a switch. That seems to happen a lot lately.

#BaneNOR #FAIL

1 0 1 0

Morten René

@mortenrene.bsky.social

1 month ago

Bane Nor nådde ikke punktlighetsmålet en eneste dag i januar Togtrafikken i rushtiden i Oslo nådde ikke Bane Nors mål om 85 prosent punktlighet en eneste dag i januar, viser nye tall.

Bane Nor nådde ikke sitt mål om 85% punktlighet en eneste dag i januar 🤣 #banenor

0 0 0 0

Peter Krefting

@nafmo.social.vivaldi.net.ap.brid.gy

2 months ago

Det er stengt mellom Årnes og Skarnes pga. strømproblemer. Vi leter etter feilen. Foreløpig vet vi ikke hvor lang tid det vil ta.

Bare ta toget hit fra Stockholm, dere, hva kan gå galt?

#BaneNOR #FAIL

0 0 0 0

Jon Christian Fløysvik Nordrum

@jcfnordrum.bsky.social

3 months ago

Det er ikke så ofte vi får vite hva som skjuler seg bak det #Banenor og #Vy kaller "signalfeil" - som for de uinnvidde altså betyr "feil rapportert av signalanlegget", men det kan altså være tale om en god gammeldags jeg-byttet-feil-sikring-feil. #pendlerliv

4 0 0 0

Aslak Raanes

@aslak.raanes.name

4 months ago

RE: https://mastodon.social/@aslakr/115536457933245237

Og nå (kl 15) er #Dovrebanen åpen, men ikke på noe tidspunkt stod dette på www.banenor.no/reise-og-trafikk/trafikk... (eller i RSS-feeden)

#togtut

0 0 0 0

Aslak Raanes

@aslak.raanes.name

4 months ago

Original post on mastodon.social

At #Doverbanen er stengt står det ingenting om på web.archive.org/web/20251112111754/http:... Dette er informasjon som kun står en eller annen plass i Bane NOR sin Android/iOS-app «NÅ»

Kommunikasjonsfolka […]

0 0 0 0

Aslak Raanes

@aslak.raanes.name

4 months ago

Dovrebanen stengt på grunn av ras Det er full stopp i togtrafikken mellom Oslo og Trondheim etter et ras ved Jessnes. Det er uklart når strekningen kan åpne igjen.

#Doverbanen er stengt pga ras ved #Jessnes, like før #Hamar.

www.nrk.no/innlandet/dovrebanen-ste...

#BaneNOR #togtut #samferdsel

0 0 1 0

Aslak Raanes

@aslak.raanes.name

4 months ago

Ras på Meråkerbanen | Bane NOR Meråkerbanen er stengt på grunn av ras. Det vil ta tid før banen kan åpne for trafikk.

Det er via #Meråkerbanen det er tenkt at tungt militært materiell skal kunne transporteres mellom Norge og Sverige.

www.banenor.no/nyheter-og-aktuelt/nyhet...

#BaneNOR #NATO #samferdsel #togtut

0 0 2 0

Aslak Raanes

@aslak.raanes.name

4 months ago

Bane NOR informerer: I forbindelse med at det ikke går tog i Stavne-Leangen tunnelen vil Bane NOR lagre skinner der i vinter. Perioder med støy mens materiellet losses må påberegnes for de som bor nærmest tunnelåpningene. Lossingen skjer på natt til tirsdag 11.november fra klokken 02.44 til 05.00, og dagtid tirsdag 11. november. Ved spørsmål, kontakt https://www.banenor.no/kundeservice/kontaktskjema/ med referanse: LOSTA11.Vi beklager ulempen. Mvh, Bane NOR.

Det er fint å få meldinger fordi man i følge kartet er nabo til banen, men det skal godt gjøres at vi merker noe fra tunnelen ganske mange meter under oss.

#BaneNOR #Leangenbanen #Tyholttunnelen #Stavnebanen

0 0 1 0

Morten René

@mortenrene.bsky.social

4 months ago

Den fredede Numedalsbanen som eies av Bane Nor råtner på rot Riksantikvaren har fredet ni jernbanestrekninger i Norge. Likevel lar Bane Nor flere av dem forfalle.

#Riksantikvaren har fredet 9 jernbanestrekninger i Norge, hvor 4 er privateide. Likevel lar #BaneNor flere av de siste 5 statseide strekningene forfalle.
#Tinnosbanen #Numedalsbanen

1 0 0 0

Marketing News

@marketingnews.bsky.social

4 months ago

JCDecaux secures Bane NOR contract renewal for Norway railway stations JCDecaux Norge AS renews exclusive advertising contract with Bane NOR for 4+2+2 years, covering all Norwegian railway stations including Oslo Central Station.

JCDecaux secures Bane NOR contract renewal for Norway railway stations #JCDecaux #BaneNOR #Norway #RailwayStations #Advertising

0 0 0 0

PPC Land

@ppc.land

4 months ago

JCDecaux secures Bane NOR contract renewal for Norway railway stations JCDecaux Norge AS renews exclusive advertising contract with Bane NOR for 4+2+2 years, covering all Norwegian railway stations including Oslo Central Station.

JCDecaux secures Bane NOR contract renewal for Norway railway stations #JCDecaux #BaneNOR #Norway #RailwayStations #Advertising

0 0 0 0

Aslak Raanes

@aslak.raanes.name

4 months ago

Original post on mastodon.social

Trikset for Bane NOR er å la ting forfalle hvis de blir plaget med slike irriterende ting som fredning:

> Bane Nor søkte om avfredning for ni av bygningene langs banen. I oktober 2025 ble det klart at Riksantikvaren foreslår fem av dem avfredet. Forfallet har kommet så langt at det ikke er […]

1 0 0 0

Jon Heger

@jonheger.bsky.social

4 months ago

Rotten forlot det synkende skip
#banenor #dax18

0 0 0 0

Jon Christian Fløysvik Nordrum

@jcfnordrum.bsky.social

5 months ago

Tør nesten ikke å si det men den sure pendlergubben er nyforelsket i #Banenor og #Vy etter - for min del - klokkepresis pendling over tid, god plass, med favorittavgangen -57(!) tilbake, og med -5 og -10 som sikre reserverer om morgenen går skeis, ny strålende stasjon og bybrua. Ikke skuff meg!!

7 0 1 1

Aslak Raanes

@aslak.raanes.name

5 months ago

Original post on mastodon.social

Da er det offisielt; #Nordlandsbanen, og viktige deler av det som kalles #Trønderbanen mot #Steinkjer, #Verdal og #Levanger, risikerer å ikke åpne før tidligst sommeren 2026.

www.banenor.no/nyheter-og-aktuelt/nyhet... […]

0 0 0 0

Aslak Raanes

@aslak.raanes.name

5 months ago

Kan ta ett år å få i gang gjennomgående togforbindelse mellom Trondheim og Nord-Norge **Det er nå opprettet en egen prosjektorganisasjon for å gjenoppbygge jernbanen ved Nesvatnet i Trøndelag. Tog 24 har kilder i Bane NOR som mener utbedringene etter rasulykken for en måned siden, og hvor en person omkom, kan ta opp til ett år å utbedre.** Foreløpig kan Bane NOR være lite konkret i sine svar om når det igjen kan kjøres gjennomgående tog fra Trondheim og nordover. Vi har derfor sendt seks konkrete spørsmål til Bane NOR om utbedringene. Fortsatt virker veldig mye uavklart også når det gjelder samhandlingen med Statens Vegvesen. Dette til tros for at NRK i forrige uke meldte om at arbeidene kunne komme i gang allerede om få dager. Når det gjelder arbeidet som ble stoppet på de to påbegynte krysningssporene ved Alstad og Østborg , gjøres det nå andre typer arbeid som ikke provoserer grunnforholdene. Det er også forsert et arbeid med en veibru som ligger inne i det store planarbeidet for å utbedre både Trønderbanen og Nordlandsbanen. En plan som innebærer 20 delprosjekt som til sammen skal løfte standarden betraktelig på både Trønderbanen og Nordlandsbanen. SJ Norge er en sentral operatør i dette bildet, og de avventer, men sier de kan få i gang trafikk om direktoratet og Bane NOR bestemmer seg for å raskt bygge opp verkstedkapasitet slik at togene som befinner seg nord for bruddet kan brukes med tilfredsstillende vedlikehold. Tog24 > Trønderbanen får doblet kapasitet **–Vi har kilder i Bane NOR som mener gjenoppbyggingen etter rasulykken ved Nesvatnet kan ta ett år.****Hva er tidshorisonten på gjennoppbyggingen av togstrekningen ved Nesvatnet?** –Vi har etablert en prosjektorganisasjon for gjenoppbygging av jernbanen ved Nesvatnet. Vi jobber med å få på plass en entreprenør, og har god dialog med flere. Det er dessverre for tidlig å angi hvor lang tid det vil ta før vi kan gjenoppta togtrafikken mellom Åsen og Levanger, sier Anne Kirkhusmo, presseansvarlig i Bane NOR. **–****Hvor høy prioritet har en oppbygging sammenlignet med andre strekninger dere jobber på, vil denne på noen måte gå foran alt det andre dere jobber med, planlagt eller ikke?** –Arbeidet med gjenoppbyggingen har høyeste prioritet hos oss. **–****Hvordan er samarbeidet og koordineringen med veivesenet****?** **–** Vi har etablert et godt samarbeid med Statens Vegvesen. Vi kommer til å samarbeide med dem fremover, men helt konkret hvordan må vi komme tilbake til. **–****Er noen viktige arbeider satt på vent på grunn av prioritet?** Dette spørsmålet ble ikke svart ut. > Nærmer seg milliarden: Nok en storkontrakt går til svensk entreprenør **–****Samferdselsministeren lovet at det ikke skulle stå på finansiering, er det bevilget penger til en raskest mulig gjennoppbygging?** –Spørsmålet om det er bevilget penger må jeg komme tilbake til. > Den største samferdselskrisen i moderne tid? **Har dere gjennoptatt arbeidet ved de to andre sporutvidelsene som var satt igang og satt på hold på strekningen?** –Ved Alstad kryssingsspor har vi startet opp med enkle og trygge oppgaver som ikke innebærer omfattende graving i bakken eller arbeid som kan påvirke stabiliteten i området. Det vi skal gjøre her, er å legge til rette for kabelkanaler langs jernbanesporet. Dette betyr at vi graver litt i overflaten for å lage et underlag, og deretter legger vi kanalene på plass. Dette er vanlig arbeid som vi har god erfaring med, og som ikke krever spesielle tiltak. På noen områder langs sporet skal kabelkanalene etableres på peler. Dette gjøres ved at stålpeler presses ned i bakken for hver sjette meter. Vår samarbeidspartner etablerer nå også anleggsgjerde og brakkerigg på Sætersmyra fordi det tidligere er besluttet å bygge en ny veibru over jernbanen. Dette arbeidet innebærer ikke omfattende graving i grunnen, og vil ikke påvirke stabiliteten i området. **Skjønner at Veidirektoratet****og Statens vegvesen****er utålmodige, må ikke de to strekningene som er gjennomboret av raset sees i sammenheng når de skal byges opp. Fundamenteringen må vel skje på nedsiden av begge traseene****?****** –Vi har gjennomført en risikovurdering, og vi har vurdert at det er trygt å starte med denne typen arbeid nå, mens vi fortsetter å se nærmere på resten av prosjektet. Vi følger situasjonen nøye, og vil gjøre nye vurderinger før vi går videre med mer omfattende arbeid. Vi har god dialog med entreprenør og fagfolk, og det vil være tett oppfølging underveis, sier Kirkhusmo til Tog24.no **SJ – Kan stille med tog, men må ha vedlikeholdsfasiliteter** SJ Norge og deres mange kunder, sammen med godsselskapene, er de som nå virkelig får kjenne på uvissheten som nå rår rundt videre drift. Ikke minst tidshorisonten på arbeidet gjør at de nå jobber med å få på plass verkstedfasiliteter for vedlikehold av det materiellet som befinner seg nord for bruddet. Det finnes et verksted i Bodø, men dette må ifølge Pål Anthonsen i Bane NOR eiendom, som drifter verkstedfasilitetene, eventuelt rustes opp ytterligere. Slik det står i dag kan det ikke ta på seg større oppgaver som kreves slik forholdene er blitt nå. Det nevnes også muligheten for midlertidige løsninger i Steinkjer. Den statlige verkstedeieren Mantena og togprodusenten Stadler er allerede inne for å vurdere muligheten for å få fortgang på en midlertidig drift nord for bruddet. –Det er grunnundersøkelsene som nå har kommet i gang som vil være avgjørende for hvor lang tid det vil ta før vi kan komme i gang med å kjøre gjennomgående tog på strekningen. Jeg har hørt forskjellige tidsestimater, men tør ikke spekulere nå. Vi skal ha møter med Bane NOR til uken, og vi er hele tiden i dialog om hvordan vi skal løse krisen. Vi er nå mest opptatt av å få brukt det vi har av materiell nord for bruddet, men det krever at vi får tilfredsstillende vedlikeholdsfasiliteter som innebærer både hjulslipeutstyr og løftekapasitet for togene. Vi har konkludert med at vi har togsett som kan klare jobben nordover, men det krever altså rask handling for å få på plass verkstedfasiliteter, sier Steinar Olsen, direktør for operasjon og sikkerhet i SJ Norge. Fra raset ved Nesvatnet i Trøndelag og som kommer til å dele Norge i to i lang tid fremover. Foto: Ane Kirkhusmo, Bane NOR

Det kan ta ett (1) år!

www.tog24.no/kan-ta-ett-ar-a-fa-i-gan...

#Nordlandsbanen #BaneNor #samferdsel #togtut #Tog24

0 1 0 0

Aslak Raanes

@aslak.raanes.name

6 months ago

Sørlandsbanen Det er stengt mellom Moi og Egersund pga. ras. Go-Ahead kjører buss for tog. Se Go-Aheads app eller gan.no. Ny oppdatering 11. september kl. 12:00.

Nordlandsbanen Det er stengt mellom Åsen og Ronglan pga. ras. Foreløpig vet vi ikke hvor lang tid det vil ta. Ny oppdatering tidligst 1. oktober.

Raumabanen Det er stengt mellom Dombås og Åndalsnes pga. ras. SJ Norge kjører buss for tog. Linjen kan tidligst gjenåpnes 1. oktober, men ny oppdatering kommer så snart vi har mer informasjon.

#Sørlandsbanen-ras, #Nordlandsbanen-ras og #Raumabanen-ras

#BaneNor #togtut #Jernbanedirektoratet #Samferdsel

0 0 0 0

Aslak Raanes

@aslak.raanes.name

6 months ago

Ras på Sørlandsbanen: – Henger i løse lufta Det har vært og er mye regn i området der det har rast ut. – Det blir en omfattende jobb å fikse dette, sier Bane Nor.

Leirras her (#Nordlandsbanen) og ras der (#Sørlandsbanen)

🤷🛤️

www.nrk.no/rogaland/ras-pa-sorlands...

#BaneNor #samferdel #Moi #Egersund #allheimen #Jernbanedirektoratet #togtut #Drangsdalen

0 0 0 0

Railpage

@railpage.bsky.social

6 months ago

“We are the victims of subpar infrastructure” says Norwegian rail challenger The Norwegian Rauma Line is closed for traffic. The reason for the closure is a landslide, so not much could have been done to prevent… The post “We are the victims of subpar infrastructure” says Norwegian rail challenger first appeared on VibeWire Magazine.

#BaneNOR #Infrastructure #Norway #OnRail

0 0 0 0

VibeWire News

@vibewire.bsky.social

6 months ago

“We are the victims of subpar infrastructure” says Norwegian rail challenger The Norwegian Rauma Line is closed for traffic. The reason for the closure is a landslide, so not much could have been done to prevent… The post “We are the victims of subpar infrastructure” says Norwegian rail challenger first appeared on VibeWire Magazine.

#BaneNOR #Infrastructure #Norway #OnRail

0 0 0 0

Bahnblogstelle | Eisenbahn Verkehrs Nachrichten

@bahnblogstelle.bsky.social

6 months ago

PJM testet Schmidt-Beilhack-Schneeschleuder in Norwegen Der österreichische Messtechnikspezialist PJM hat im Auftrag des Infrastrukturbetreibers Bane NOR Testungen mit einer Schneeschleuder im norwegischen Schienenn

PJM testet Schmidt-Beilhack-Schneeschleuder in Norwegen

#AebiSchmidt #Bahnindustrie #BaneNOR #Messtechnik #Norwegen #PJMesstechnik #PJM #Schneeschleuder #Test
bahnblogstelle.com/237507/pjm-t...

1 0 0 0

esa

@syklemil.snabelen.no.ap.brid.gy

9 months ago

Nylandsbroa sett fra perrongen

Det at #SVV vil oppgradere deler av #Nylandsveien er jo bortkasta penger … men den kunne godt vært mer fotgjengervennlig og hatt noen nedganger til perrongene.

#banenor #tog #allheimen #oslo

1 0 0 0

Catman John

@jeblad.bsky.social

9 months ago

Måke skaper hodebry på byggeplass En måke har etablert et reir midt på et anleggsområde i Moss. Nå har Bane Nor sperret av området: – Et fantastisk tiltak, sier ekspert.

#BaneNor!
👏👏👏
👏👏👏
👏👏👏
www.nrk.no/ostfold/make...

0 0 0 0

Jon Christian Fløysvik Nordrum

@jcfnordrum.bsky.social

9 months ago

Det er ikke ekstra effektivt å kjøre eller lukke dørene :34 når rutetabellen sier :35. Det har skjedd overraskende ofte den siste tiden. (Det er klokken på stasjonen jeg referer til.) #pendlerliv #vy #banenor

2 0 2 1

Peter Krefting

@nafmo.social.vivaldi.net.ap.brid.gy

10 months ago

@aslakr #Jinx er fin hashtag for det, ja... Likte Linx, hadde akkurat flyttet til Norge og brukte det for hjemreiser. Det var noen triste år etterpå med kun tog i helgene østover, men nå begynner det å se bra ut igjen, om bare #BaneNor kunne gi togene litt bedre tidtabeller på norsk side grensen.

0 0 0 0

Marius Lien

@mariuslien96.bsky.social

10 months ago

Nå starter togkaoset på Østlandet Fra nå og frem til august vil det være færre tog på Østlandet. Vy varsler togkrise.

Vanskelig å måle effekten av privatiseringen på jernbanen når ikke infrastrukturen fungerer.

BaneNor og Norske Tog har helt tydelig ikke fått de midlene de trenger for å opprettholde eksisterende infrastruktur, og da blir det krevende for driftsselskapene å levere noe av kvalitet.

#tog #banenor

0 0 0 0