#emobilityNow
1500 kW ⚡️🔋⚡️🔋⚡️💪
"BYD stellt die zweite Generation seiner Blade-Batterie und die dazugehörigen Schnelllader vor"
insideevs.de/news/789142/...
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#emobilityNow
1500 kW ⚡️🔋⚡️🔋⚡️💪
"BYD stellt die zweite Generation seiner Blade-Batterie und die dazugehörigen Schnelllader vor"
insideevs.de/news/789142/...
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#RenewablesNow for our economy, society, sustainability #EENow #emobilityNow
#emobilityNow ⚡️⛴️⚓️
"Nach 125.000 Fjord-Querungen – entspricht mehr als drei Erdumrundungen auf der Äquatorlinie – ist das Pilotprojekt nun beendet. Und zwar mit Erfolg: Schon im Herbst 2026 soll die Ampere durch gleich vier vollelektrische Fähren ersetzt werden"
floatmagazin.de/boote/elektr...
#emobilityNow
"Etwa 1000 Schiffe mit einem Gesamtwert von 25 Milliarden Dollar sind von der Sperre betroffen, heißt es beim Londoner Versicherungsmarkt Lloyd’s. Rund die Hälfte davon seien Öl- und Gastanker"
www.sueddeutsche.de/wirtschaft/i...
🌞⚡️🔋⛽️
#EENow #emobilityNow
⛽️🛢⛽️🛢⛽️
#emobilityNow
"Sollte die Sperrung bis Ende des Monats noch andauern, seien Preise jenseits von 150 US-Dollar realistisch"
www.t-online.de/heim-garten/...
🤘👍🤩💰
#EENow #emobilityNow
Graphik Ressourcenverbrauch Verbrenner vs. E-Auto
#StrasseVonHormus - die sog. Lebensader der Weltwirtschaft
⛽️⛽️⛽️
Raus aus der politischen und wirtschaftlichen Erpressbarkeit
#EENow #emobilityNow
⛽️⛽️⛽️
www.spiegel.de/spiegel/prin...
⚡👇 #EENow #emobilityNow
"Deutschland droht auch final den Anschluss zu verlieren.
Elektroautos sind keine Inseltechnologie. Sie sind rollende Stromverbraucher, flexible Speicher, potenzielle Netzstabilisatoren. Sie funktionieren im System – oder eben nicht."
www.elektroauto-news.net/news/katheri...
#emobilityNow
"Die Batterie hat Tests bei 250 °C und Nageldurchdringungstests bestanden, ohne Feuer zu fangen. Die exotherme Reaktion (Hitzeentwicklung bei Defekt) soll um 90 Prozent niedriger als bei reinem Lithium...
www.electrive.net/2026/02/23/h...
#emobilityNow
"...seit Ende Januar kein Erdöl mehr über die Druschba-Pipeline über die Ukraine aus Russland fließt. Davon war die Ölversorgung der Slowakei ebenso wie die Ungarns bisher weitgehend abhängig"
www.tagesspiegel.de/internationa...
Warum finanzieren wir die Autokraten & Monster, die uns täglich massiv schaden?
#EENow #emobilityNow 👇
"Aber saklzefix, wieso kaufen wir eigentlich Produkte von Plutokraten, die unsere Demokratie bekämpfen..."
www.sueddeutsche.de/meinung/eu-v...
Millionenfach Kündigungen, #EENow #emobilityNow
@european-alternatives.eu
Wir sollten nicht DemonstrierenGEGEN sondern
Aktiv HandelnFÜR
Enteignung der Feigen Tech-Milliardäre
SIE brauchen UNSER Geld.
WIR haben -oft- Alternativen, die mit relativ wenig Aufwand umsetzbar sind
it's the economy ...
and everything about engineering
#emobilityNow
#emobilityNow
#CancelCulture - Irrsinn
"nüchtern formulierte Wahrheiten" vernichtend kritisiert
www.elektroauto-news.net/news/adac-hi...
@elektroauto-news.bsky.social
Wertschöpfung bleibt hier 💰
Schluß mit Erpressbarkeit 💪
#EENow #emobilityNow ⚡️
www.spiegel.de/spiegel/prin...
Jahrzehntelang haben wir seelenruhig ein Dutzend Terrororganisationen (und RUZ) finanziert statt sich politisch und wirtschaftlich weniger erpressbar zu machen...
#EENow #emobilityNow
www.spiegel.de/spiegel/prin...
Übrigens...gestern einen BMW iX1 bestellt 🤩💪
- das Vierte E-Auto mittlerweile
🌞⚡️🔋⛽️
#EENow #emobilityNow
Kann das jemand erklären?
Warum finanzieren wir Jahrzehnte lang Dutzende Terrororganisationen?
Und dann wieder nur Absichtserklärungen statt ASAP raus aus Fossilen -mit allen Mitteln
#EENow #emobilityNow
👇
EU setzt iranische Revolutionsgarde auf Terrorliste
www.sueddeutsche.de/politik/iran...
#EENow ASAP
#emobilityNow
#emobilityNow #EENow
#EuropeUnited
🌞⚡️🔋⛽️
"Die Versorgung Nordost-Deutschlands, einschließlich Berlins und des Hauptstadtflughafens BER hängen von den Benzin- und Kerosinlieferungen der PCK zu 90 Prozent ab"
#emobilityNow 🚠
"Durch den Umstieg auf die elektrische Mobilität wird die Luftqualität verbessert"
m.bild.de/news/ausland...
Echte Studie!
THX J.Buchberger/TUM/UniBW
#emobilityNow
"The results show that BEVs consistently exhibit the lowest TCO and external cost across all segments. For example, a BEV in the E segment has 26% lower TCO and 14,300€ lower external cost than an equivalent diesel"
www.mdpi.com/2071-1050/18...
#emobilityNow 🚠
"Wirtschaftlich attraktiv durch kurze Bauzeiten und moderate Kosten
Seilbahnen kennen keine Ampeln, keine Staus und keinen stockenden Berufsverkehr"
www.ingenieur.de/technik/fach...